使用液压机油缸的时候大家总会遇到油缸会出现的一些问题，液压油缸在用了很久之后，有可能发生推力达不到以及速度下降等情况，出现这种情况的原因是什么呢？造成这些情况的原因我们总结了有五种情况：

1、液压机油缸内油泄漏太多。 

2、缸端油封压得过紧或活塞杆弯曲，使摩擦力或阻力极具增加。

3、由于工作时经常用工作行程的某一接段，造成油缸孔径直线性的不良（局部有腰鼓形），致使液压油缸两端高低压油进行互通。 

4、液压机油缸与活塞配合间隙太大或O型密封圈造成损坏，造成高低压腔互通。 

5、油温太高，粘度减小，靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。如果油缸两端高低压油腔互通，运行的速度逐渐减慢直到停止。 避免这些问题油缸就减少了它的损坏程度。

大吨位油缸的加工工艺缸筒作为油缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。

大吨位油缸工作时不能驱动负载，其主要表现，是为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降以及工作不稳定，究其原因，以及怎样来解决，将马上来为您一一展开。

1.大吨位油缸内部有泄漏，主要是因为密封泄漏、密封过量磨损所造成的。其具体列举的话，就是缸体密封、活塞杆与密封盖密封以及活塞密封等泄漏，或是磨损过量引起的泄漏。这时，应更换新的密封件。

2.液压回路或管路中有泄漏，其的应对措施，就是通过换向阀来检查，并解决这一问题。

3.液压油通过溢流阀旁通，流回到油箱中，使得油缸没油进入。此时，一旦负载过大，油缸就会应得不到所需推力而不动作。这时，就应对溢流阀进行检查，来解决故障。