船舶在锚地的停泊方式有两种。一是船舶自行抛锚停泊，在港外锚地一般采用此种方式；二是系缆停泊，即船舶系缆于浮筒（有单浮筒、双浮筒、多浮筒）或系船桩墩等，在港内锚地多采用此种方式。青岛海东浮标厂专业生产锚地浮标

设计特点:

1.浮标设计以稳性为主，在大风大浪中有足够的恢复力矩支持，浮标摇摆较小；而且有很好的抗风能力，强风下的阻力系数达到最小；

2.选用较好的风和气象传感器，提高数据的可信度；增加了安全保护机构，使传感器经得起长时间的大风大浪冲击；三角分布支撑的上支架结构稳定，能抵抗强台风的破坏；

3.测量气象参数有：风速、风向、气温、气压、湿度、降雨强度、能见度；其相关水文参数有：波浪（含波向）和水温；这提高了所得资料的价值，有利于分析研究“海气交换”的过程；

4.浮标发送所有参数的真值资料，每次数据量只有1KB左右，使通讯方式选择多样化：UHF、GSM、GPRS、CDMA、卫星通讯等等均可；能把数据发到手机上，也给浮标管理带来方便；

5.强有力的太阳能充电能力，使在夏天阳光1天的充电可供1周耗电；足量的电池组合，提供了阴天1个月的足够的电能；

6.浮标内浮力仓充满不吸水的泡沫，使浮标长期使用如有事故发生，也永不下沉；

7.采用无线报警手段,浮标发生危险能及时发现；

8.充分发挥遥控技术,提高系统使用的方便性和灵活性。