一辆车能用几个驾车证来消分
不论你手中是哪种驾车证,遭遇到扣分时,都会觉得比较麻烦。今天,小编就与大家说说,一辆车最多能用几个驾车证来消分!
1、关于清零的时间
道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月,满分为12分,从机动车驾车证初次领取之日起计算,如此类推不断地循环。
驾车证的清分时间是驾车证上的发证日期,每年在发证日期那天系统自动清分。从驾车证的“初次领证日期”起算,一年为一个记分周期,如此类推不断地循环。
2、扣12分和扣24分的区别
虽然驾车证的分数只有12分,有很多朋友会不会认为扣除12分就不扣了?实际上,交警扣除12分后,要是违章严重,就会扣24分。
在一个记分周期内,如果扣满12分,需要重新学习科目一;要是达到24分,不仅仅需要学习科目一,还是要学科目三。
3、一辆车最多能用几个驾车证来消分
根据新交通规定,在一个记分周期内,一张驾车证,最多为三辆车来消分;一辆车最多接受3个驾车证消分! 如果你的分数比较高,自己的驾车证分数不够用,只能选择找另外两个人的本子帮你减分。如果是太多的话,只能重新去学习!
4、关于罚款的问题
违章被罚款、扣款,在不同的地方,收取罚款也不相同。不过,要是遭遇到罚款的话,要及时去缴纳,以免有滞纳金,还有就是年审时,要是忘记了缴纳,就会不予通过。
在交警开出罚单的15天内,要是缴纳了罚款,就没有滞纳金,超过了15天,每天的滞纳金按照3%老计算!但是,滞纳金最多不会超过罚单的数额,不然的话,要是一年都忘记交了,那可是一笔不小的数目。
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猎豹CS10再添新伙伴 1.5T车型即将上市
要颜值,要安全感,要经济性……
要的再多,TA都能毫不吝啬地满足你。
这一点都不夸张,
因为猎豹CS10 1.5T即将到来!自猎豹CS10上市以来
就虏获了广大消费者的芳心 。
前不久,
CS10 2.0T 2017款“升值”上市
再掀轻奢风潮。
不过,惊喜可不止一次,
CS10 家族新伙伴——CS10 1.5T即将到来,
延续轻奢风范,
兼备充足动力和燃油经济性,
带来全新驾趣体验。
高效省油,低碳经济派
随着时代的发展,更高效、更低排放的小排量增压发动机成为紧凑型SUV的主流。顺应这一趋势,猎豹CS10新车搭载1.5L涡轮增压发动机,动力超乎日常驾驶需要,且达到国五排放标准,将为消费者带来经济节能的新选择。
智能配置,全能实力派
配置方面,CS10 1.5T也是诚意满满。全系标配EPS电动助力转向、泊车辅助(后雷达)、ABS EBD等智能安全系统。此外,后门儿童锁、防盗报警系统、倒车影像、定速巡航等人性化配置,让消费者感受更贴心的价值体验。更有大尺寸全景天窗,将为用户带来全新的视界。
延续经典,心动颜值派
看到CS10这么帅,已经怦然心动?CS10 1.5T依旧延续轻奢造型的精髓,拥有流畅灵动的车身造型设计、豹跃式脸谱特征,以及超越同级车身尺寸和舒适空间,这样的CS10,你能不心动吗?
买全景天窗别后悔 进来看看这篇文章
很多消费者买车,对配置的偏好真的很有趣,类似ESP、侧气帘这些安全配置被视为可有可无之物,反倒是天窗这种摆设性的东西放在首位,假设某款车型带有全景天窗那就是两眼放光了,但是买车时你是否了解过全景天窗会带来的6个bug?
更容易成为烤箱
全景天窗的确拥有非常不错的敞亮感,太阳光更直接照进车内,但事有利弊,你说冬天晒晒太阳倒是不错,但是目前全球范围内的气候变暖趋势下,高温天气永远是大头。就拿广州为例,从四五月份一直热到11月底,37°的曝晒天气完全是家常便饭,普通天窗的打开率是多少?恐怕比公众号的打开率都低吧?何况是全景天窗呢?
而且自带的隔热帘就跟纸糊似的,稍微高点的的人,都能感觉到明显的热浪在头顶盘旋,所以很多人会选择去贴防晒膜,选择差的没效果,选择贵的又动辄三五千,自己去感受。
头部空间有限
可能全景天窗开帘后,那种单薄的通透感会让人觉得头部空间表现会很好,但实际上由于伺服电机和遮阳帘的存在,加上硕大的面积直达后排头枕处,它不像普通天窗,能把这些机构布置在稍微靠前的地方,所以高个子坐在后排会显得更为别扭。如果后排座椅能调整靠背倒好说,但是大部分车都不支持,那种憋屈感可以稍微脑补一下。
车重油耗双提高
玻璃的重量众所周知,同样强度的前提下,远比单薄的钢材和铝材笨重,而车重对于车辆的重量有非常直接的影响,可能工程师很努力的优化了零点几个油耗,就被沉重的玻璃给稀释掉,当然,现在有树脂材质的天窗,重量能够极大的降低,但是车身刚度问题又是下一个难题。
提高设计难度
别以为只是加一块玻璃,随便隔开个大口就得了,其实设计的时候需要在有限的空间,考虑到车身结构强度,电机、滑轨和卷帘的布置,NVH等等,这些的叠加甚至比发动机提高扭矩还难,牵一发而动全身,例如结构强度不够就很可能改变整车的操控性,车顶的碰撞强度等等,之前和某超火SUV产品经理一起聊天时也发现,即使中期改款这么充裕的时间,他们也不敢确保一定能弄出各种合规的全景天窗车型,即使弄出来了,成本也是很高得,可见其难度。
噪音很难控制
并且单薄的玻璃对外界噪音的隔绝也不如传统的车顶篷,毕竟里头还能布置消音更好的隔音棉,所以平时行驶的风噪,特别是下雨时滴滴答答的噪音会更直接的打入你的耳边,在脑袋上空徘徊的酸爽,咔嘣脆呢。
密封条老化后易漏水
相比普通天窗,全景天窗使用更大面积的密封条和胶合,所以随着使用时间和不适当的维护,例如长期曝晒,就会加剧天窗的老化,并且和普通车顶的排水原理不同,全景天窗更多的是在粘合区域表面导流,并没有专属的排水通道,久而久之就会出现渗漏的情况。
总结:全景天窗确实好看漂亮,但是从目前的售价来看,往往都不便宜,但是却带来了不低的购买和使用成本,如若需要空间的敞亮感,其实现在大面积的普通电动天窗都能满足,所以根本没必要纠结这类景上添花的配置,倒不如给我套定速巡航来得实际。
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