一辆车能用几个驾车证来消分

不论你手中是哪种驾车证，遭遇到扣分时，都会觉得比较麻烦。今天，小编就与大家说说，一辆车最多能用几个驾车证来消分！

1、关于清零的时间

道路交通安全违法行为累积记分周期(即记分周期)为12个月，满分为12分，从机动车驾车证初次领取之日起计算，如此类推不断地循环。

驾车证的清分时间是驾车证上的发证日期，每年在发证日期那天系统自动清分。从驾车证的“初次领证日期”起算，一年为一个记分周期，如此类推不断地循环。

2、扣12分和扣24分的区别

虽然驾车证的分数只有12分，有很多朋友会不会认为扣除12分就不扣了？实际上，交警扣除12分后，要是违章严重，就会扣24分。

在一个记分周期内，如果扣满12分，需要重新学习科目一；要是达到24分，不仅仅需要学习科目一，还是要学科目三。

3、一辆车最多能用几个驾车证来消分

根据新交通规定，在一个记分周期内，一张驾车证，最多为三辆车来消分；一辆车最多接受3个驾车证消分！ 如果你的分数比较高，自己的驾车证分数不够用，只能选择找另外两个人的本子帮你减分。如果是太多的话，只能重新去学习！

4、关于罚款的问题

违章被罚款、扣款，在不同的地方，收取罚款也不相同。不过，要是遭遇到罚款的话，要及时去缴纳，以免有滞纳金，还有就是年审时，要是忘记了缴纳，就会不予通过。

在交警开出罚单的15天内，要是缴纳了罚款，就没有滞纳金，超过了15天，每天的滞纳金按照3%老计算！但是，滞纳金最多不会超过罚单的数额，不然的话，要是一年都忘记交了，那可是一笔不小的数目。

猎豹CS10再添新伙伴 1.5T车型即将上市

要颜值，要安全感，要经济性……

要的再多，TA都能毫不吝啬地满足你。

这一点都不夸张，

因为猎豹CS10 1.5T即将到来！自猎豹CS10上市以来

就虏获了广大消费者的芳心 。

前不久，

CS10 2.0T 2017款“升值”上市

再掀轻奢风潮。

不过，惊喜可不止一次，

CS10 家族新伙伴——CS10 1.5T即将到来，

延续轻奢风范，

兼备充足动力和燃油经济性，

带来全新驾趣体验。

高效省油，低碳经济派

随着时代的发展，更高效、更低排放的小排量增压发动机成为紧凑型SUV的主流。顺应这一趋势，猎豹CS10新车搭载1.5L涡轮增压发动机，动力超乎日常驾驶需要，且达到国五排放标准，将为消费者带来经济节能的新选择。

智能配置，全能实力派

配置方面，CS10 1.5T也是诚意满满。全系标配EPS电动助力转向、泊车辅助（后雷达）、ABS EBD等智能安全系统。此外，后门儿童锁、防盗报警系统、倒车影像、定速巡航等人性化配置，让消费者感受更贴心的价值体验。更有大尺寸全景天窗，将为用户带来全新的视界。

延续经典，心动颜值派

看到CS10这么帅，已经怦然心动？CS10 1.5T依旧延续轻奢造型的精髓，拥有流畅灵动的车身造型设计、豹跃式脸谱特征，以及超越同级车身尺寸和舒适空间，这样的CS10，你能不心动吗？

买全景天窗别后悔 进来看看这篇文章

很多消费者买车，对配置的偏好真的很有趣，类似ESP、侧气帘这些安全配置被视为可有可无之物，反倒是天窗这种摆设性的东西放在首位，假设某款车型带有全景天窗那就是两眼放光了，但是买车时你是否了解过全景天窗会带来的6个bug?

更容易成为烤箱

全景天窗的确拥有非常不错的敞亮感，太阳光更直接照进车内，但事有利弊，你说冬天晒晒太阳倒是不错，但是目前全球范围内的气候变暖趋势下，高温天气永远是大头。就拿广州为例，从四五月份一直热到11月底，37°的曝晒天气完全是家常便饭，普通天窗的打开率是多少?恐怕比公众号的打开率都低吧?何况是全景天窗呢?

而且自带的隔热帘就跟纸糊似的，稍微高点的的人，都能感觉到明显的热浪在头顶盘旋，所以很多人会选择去贴防晒膜，选择差的没效果，选择贵的又动辄三五千，自己去感受。

头部空间有限

可能全景天窗开帘后，那种单薄的通透感会让人觉得头部空间表现会很好，但实际上由于伺服电机和遮阳帘的存在，加上硕大的面积直达后排头枕处，它不像普通天窗，能把这些机构布置在稍微靠前的地方，所以高个子坐在后排会显得更为别扭。如果后排座椅能调整靠背倒好说，但是大部分车都不支持，那种憋屈感可以稍微脑补一下。

车重油耗双提高

玻璃的重量众所周知，同样强度的前提下，远比单薄的钢材和铝材笨重，而车重对于车辆的重量有非常直接的影响，可能工程师很努力的优化了零点几个油耗，就被沉重的玻璃给稀释掉，当然，现在有树脂材质的天窗，重量能够极大的降低，但是车身刚度问题又是下一个难题。

提高设计难度

别以为只是加一块玻璃，随便隔开个大口就得了，其实设计的时候需要在有限的空间，考虑到车身结构强度，电机、滑轨和卷帘的布置，NVH等等，这些的叠加甚至比发动机提高扭矩还难，牵一发而动全身，例如结构强度不够就很可能改变整车的操控性，车顶的碰撞强度等等，之前和某超火SUV产品经理一起聊天时也发现，即使中期改款这么充裕的时间，他们也不敢确保一定能弄出各种合规的全景天窗车型，即使弄出来了，成本也是很高得，可见其难度。

噪音很难控制

并且单薄的玻璃对外界噪音的隔绝也不如传统的车顶篷，毕竟里头还能布置消音更好的隔音棉，所以平时行驶的风噪，特别是下雨时滴滴答答的噪音会更直接的打入你的耳边，在脑袋上空徘徊的酸爽，咔嘣脆呢。

密封条老化后易漏水

相比普通天窗，全景天窗使用更大面积的密封条和胶合，所以随着使用时间和不适当的维护，例如长期曝晒，就会加剧天窗的老化，并且和普通车顶的排水原理不同，全景天窗更多的是在粘合区域表面导流，并没有专属的排水通道，久而久之就会出现渗漏的情况。

总结：全景天窗确实好看漂亮，但是从目前的售价来看，往往都不便宜，但是却带来了不低的购买和使用成本，如若需要空间的敞亮感，其实现在大面积的普通电动天窗都能满足，所以根本没必要纠结这类景上添花的配置，倒不如给我套定速巡航来得实际。