金属软管的维护和保养工作

　　在需要伴热、保温的金属软管，伴热管一般选用两根通径较小的、长度同它相等的金属软管，分别置于它的左下侧和右下侧，并用玻璃布将它们裹扎为一体。为了防止潮湿，可在外表面涂敷地水层，亦可制作一个防水铁壳罩，但不得影响它的补偿位移。

　　操作时，必须严格规程，因罐前阀门朱打开就启动泵而造成的金属软管成波纹补偿器破坏的事例不少。这一点必须引起注意。

　　在运用中的金属软管和波纹补偿器，每年都应进行安全检查。将它们从系统管路中卸下，洗净后，作1.5倍工作压力历时10分钟的水压试验，待烘干或吹干后，再作1倍工作压力历时15分钟的气压试验，不允许出现泄漏。同时，其外观不得出现局部网套钢带断裂或螺母脱落等异常现象。

　　当金属软管或波纹补偿器工作到下极限位盲时，意昧着其补偿能力已尽，必须更换大补偿及的，也可通过降低连接管道按口的高度的方法进行弥补。虽然全属软管或波纹补偿器尚未工作到下极限位置，但它们已经使用多年，必须更换新的。一般来讲，重油罐的金属软管或波纹补偿器，内陆地区一般工作8-10年，沿海地区则为5-8年：接轻油及其它易燃、易爆介质贮罐的金属软管或波纹补偿器，内陆地区一般工作5-8年，沿海地区则为3-5年。对于强腐蚀、强冲蚀的使用场合，除了在材料上应有特殊要求以外，还应在结构上作相应改变，它们的服役期限视具体情况确定。

不锈钢金属软管在各个行业使用现状

     (1)钢铁冶金行业

　　不锈钢金属软管正逐渐从产品性能竞争过渡到性能价格比的竟争，产品结构基木定型，该行业应用不锈钢金属软管已被广泛认同。

　　(2)石化行业

　　大口径高压软管及储罐中央排水软管的市场需求越来越大，而该领域国内新品开发远不能满足市场需求。目前，某些场合的软管已出现其他产品替代的现象，如码头用管道市场上出现的非金属管。

　　(3)铁路机车行业

　　由于运输行业资料对所用规定的复合胶管形式作了定型规定，产品结构近些年变化不会很大，目前主要表现为价格和服务的竞争。但从长远来看，由于使用工况复杂，复合胶管损坏的不确定性，从国外该行业软管的发展来看，被不锈钢金属软管代替是不可避免的，该产品的开发尚在进行中。

　　(5)船舶行业

　　产品除需要经船级社检测外，无专门产品技术性能要求，但其市场需求量也非常巨大。例如内河采用的是浮码头，阀室至输油臂段必须采用金属软管加以补偿，否则会形成巨大的界面应力，对装卸船管线及输油臂等设施造成严重损坏。

　　(6)汽车排气系统行业

　　汽车行业，主要是排气管系统用波纹管挠性节的市场，其市场具有非常大的潜力，目前该产品的发展趋势良好。但需要解决产品的性能稳定性和生产率、成木等问题。

　　(7)给排水、空调行业

　　由于金属软管具有可靠性高、耐高温、补偿量大的优点，近年来己经越来越多地在给排水、空调水系统中得到应用。

　 （8）特种软管行业

　　该行业用软管主要是指海洋软管系列，由于其设备要求高，投资规模巨大，目前国内还没有能力自行开发研制，大多依靠进口，市场非常巨大。

不锈钢金属软管中波纹管的稳定性

     波纹管在轴向遭到超越它所能支持的压力时，将会象受压杆件或圆柱螺旋弹簧那样，俄然曲折而失掉直线形状的稳定性。这是必定的。假如波纹管接受的内压也超越它所能支持的必定的压力值，也会发生失稳。实验证实，工程上波纹管的破坏，多数是因为这个缘由发生的。无论是弹性密封件、轴向弹性补偿器、不锈钢金属软管，都存在这么的疑问。

就是说波纹管接受内压的才能通常取决于它的稳定性。研究波纹管的稳定性，可以引证大家熟知的欧拉压杆公式计算其临界载荷。

     波纹几许尺度，资料厚度等方面的加工误差，往往使波纹管轴线偏离了原有的对称轴。也就是说，实践波纹管的轴线存在某些初始弯度。对于不锈钢金属软管来讲，网套织造的不均匀性和各部分强度的不一致性，也约束了波纹管的承载才能。 临界载荷公式中的抗弯刚度值的断定是将波纹管的波峰（谷）半圆弧当作膜片刚性联接点来思考，它本身就高于实践抗弯刚度值。