供货技术规范的标准化

为确保汽车用钢管的使用时效，要求钢管用材质，具有良好的耐腐蚀性。因此，要求钢管用钢，应采用适宜的制造工艺，钢质纯净，成份均匀，在条件可能的情况下尽可能地研制专用材料。一些汽车工业较为发达的国家对汽车用钢材都有专业的技术规范。例如美国，对汽车用钢材就有特殊规定，由汽车和自动车工业协会专门制订SAE系列标准，以确保汽车用钢材质量。国内随着汽车工业的发展，对汽车用钢材的质量也越来越重视。宝钢股份公司就专业研制开发了B440QZR、B480QZR适用于制造汽车传动轴的焊接钢管专用卷板坯，以确保汽车传动轴质量。

我国汽车产销量虽有了一定规模，但由于车型较多，单一型号的产销量非常有限，各车型的制造技术分别引进自不同国家，因此，汽车用钢管材料的规格系列极其复杂。仅以轿车30 mm系列减震器缸体用管为例，规格有φ32×1mm、φ32.4×1.2mm、φ33×1.5mm、φ32.6×1.3mm等。如何使相同的汽车零部件，采用钢种规格系列化的钢管，实现真正意义上的国产化，需要钢管生产企业和汽车制造企业共同努力，才能有效扩大汽车零部件的生产规模，达到降低制造成本的目的。

汽车用精密钢管属于高级机械结构用管，按其生产方式可以分为三类：一种是精密无缝钢管（拔制或轧制）；另一种是高精度焊接钢管（要求去内毛刺）；再有一种是将去除内毛刺的焊接钢管作为管坯继续冷加工（或最后热处理）后使用。

汽车用无缝钢管大部分国内可以供货，部分向国外采购。国内生产的产品，其尺寸精度和表面精度较低，性能不够稳定。需要进口的钢管主要是精度要求高，小口径厚壁管和薄壁管等。