为了保证有足够的传动惯量，并尽可能减小飞轮的质量，应使飞轮的大部分质量都集中在轮缘上，因而轮缘通常做得宽而厚。飞轮多采用灰铸铁制造或强度较高的球铁或铸钢制造。有的发动机飞轮的外圆上有1缸上止点标记。
青岛鑫信齿圈厂(青岛鑫北旺齿圈厂) 是一家专业生产飞轮齿圈及飞轮的生产厂家，在广大新老客户的关爱支持下已走过多个春秋。我公司生产齿圈历史悠久，可承接各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造，另外还为全国多家发动机生产厂配套。我厂生产工艺精湛，质量上乘，技术力量雄厚,生产出的“鑫北旺”牌飞轮齿圈及飞轮系列产品，品种多、质量稳定可靠，现已畅销全国二十多个省市，享有较高的声誉。

公司位于素有“东方瑞士”之称的美丽海滨城市-青岛，座落在北万工业园，得天独厚的地理位置，为公司的发展创造了良好的交通条件。

这里是一扇流动的信息窗口，投缘的客人将发现许多的意外惊喜。我厂本着以

“客户为上帝，质量为生存”的宗旨，竭诚为广大客户服务。

愿我们携手共创伟业！

齿圈质量的好坏对发动机影响折叠编辑本段起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一、飞轮齿圈的啮合切入面变形折叠由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力最大的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况，可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入，在正常情况下，如果一次不能起动，则必须等齿轮退回到原来静止的位置后，方可作第二次的起动。二、起动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大折叠（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。

这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。遇此故障，可采取将起动机电磁开关的静、动触点间隙调大；在电磁开关与起动机后壳间加垫；消除起动机拨叉中部支承销的多余间隙；更换拨叉上磨损变小的滑块或滑轮；往飞轮上装入齿圈时，勿将齿圈压到飞轮底部，留2-3毫米间隙或选用加厚齿圈等方法，予以排除。另外，目前市场上销售的起动机驱动齿轮，有的总体长度不符合标准，也有些不正规厂生产的飞轮及齿圈高度不符合标准，都容易造成这种现象，购买时要格外注意不要贪图便宜而造成更大的损失。