吊钩组由吊钩和轮滑组两部分组成，常见的吊钩组有两种，分别是短型吊钩和长型吊钩。

长型吊钩组使用的是普通吊钩，吊钩支撑在吊钩横梁上，动滑轮支撑在单独的滑轮轴上，使用时将会减小一些有效起升高度，短型吊钩组采用长型吊钩，动滑轮直接装在吊钩横粱上，由于省去一根单独的滑轮轴，所以整体高度较小，相应地就增大了有效起升高度。短型吊钩组滑轮安装在吊钩两边，滑轮数目是偶数，适用于较小倍率的滑轮组，当倍率较大时，滑轮数目增多，吊钩横梁增长，会使吊钩组自重过大。因此，短型吊钩组只用于起重量较小的起重机。

为了挂钩方便，要求吊钩能绕垂直轴线和水平轴线转动。所以，吊钩要用推力支撑在吊钩横梁，吊钩尾部的螺母压在这个推力轴承上。短型吊钩组的吊钩横梁是转轴。长型吊钩组的吊钩横梁，其轴端与定轴挡板配合处制成环形槽，容许横梁转动；而上方的滑轮组的轴端则为扁缺口，不容许滑轮轴转动。

吊钩组是起重机用得最多的取物装置，由吊钩、动滑轮、滑轮轴及轴承组成，是起重机上重要起升部件之一。根据使用条件不同，制成各种不同的断面形状，常用的有单钩和双钩两种。

吊钩制成后，用额定起重量的125％重物悬吊10分钟以检查有无永久变形(测量钩口)和裂纹。

75吨以上大起重量的起重机中主钩一般都采用板钩，板钩是用30毫米厚切割成型的板片铆合制成的。板片表面不允许有裂纹、裂口，且不得焊补。

吊钩不能用铸造或焊接方法制造。由于吊钩在起动、制动时受很大的冲击载荷，因此必须用强度高和韧性符合要求的材料制造。

吊钩使用一定时期后，钩和绳扣吊环的接触部分将被磨损，当吊钩断面高度磨损达10％对，应予报废。

吊钩组是起重机械中最常见的一种吊具。吊钩常借助于滑轮组等部件悬挂在起升机构的钢丝绳上。吊钩按形状分为单钩和双钩；按制造方法分为锻造吊钩和叠片式吊钩。