垃圾车的水温显示正常很重要，不然水温显示不正常就会到至长期使用发动机温度过高，导致机油变质，是发动机缸体磨损严重，严重还会不能工作，那么发动机正常水温多少呢？ 垃圾车发动机的正常工作水温为多少?下面中鲁特种汽车带你来了解一下！

垃圾车发动机运转时如果得不到适当的冷却，发动机会因过热而充气系数下降，燃烧不正常(爆燃、早燃)，机油变质和烧损，零件的磨损加剧，发动机的动力性、经济性、可靠性和耐久性全面恶化。但是，发动机冷却过于强烈时，汽油机的混合气形成不良，发动机动力性会下降，运转不正常，散热损失和摩擦损失增加，机件的磨损也增加。实践证明，发动机经常在过冷状态(冷却水温45°-50°)下使用时，其零件磨损率比在正常工作温度( 80-90°)下运转时大几倍。

冷却系的主要任务是保证发动机在最适宜的温度下工作。为了维持发动机最住的工作状态，冷却水的散热能力必须与使用工况和气候条件的变化相适应。由于东风车发动机的工作特性，其冷却水的正常工作温度应为80~90°。

环卫垃圾车对我们的生活中带来了很大的好处，它保卫者我们的家园，让我们少受污染，但是在遇到下雨天的时候，环卫垃圾车整车容易有积水的地方，如不及时擦拭，时间长了也会导致表面油漆腐蚀而使车身锈蚀。当下雨或作业时有水分渗入车内，长期没有处理的话，时间长了容易出现从车内向外生锈的现象，下面就让中鲁特种带你来了解一下解决的方法！

1、在雨水较多的季节，最.好能给垃圾车美容。最简单的打蜡，更长久、更有效的进行封釉美容。

2、要注意保持环卫垃圾车底盘的清洁，定期清理和检查环卫垃圾车的底盘。我们也可以在底盘上喷涂一层保护膜，以提高防锈能力，减少冲击损伤，延长底盘寿命。

垃圾车是现代城市不可或缺的环卫车辆，它见证着每座城市的发展，给我们的生活中带来了很大的便利，下面就让中鲁特种汽车带你来了解一下！

我国真正意义上的垃圾车是从上世纪八.九十年代开始的，国内最初的垃圾车也是三轮垃圾车，外观简陋，功能单一，仅仅起到运输垃圾的作用，装卸全靠人工作业。我国第.一代垃圾车是一种挂桶式垃圾车，这种垃圾车装载垃圾是通过提升系统，将与之匹配的垃圾桶内的垃圾提升倒入垃圾车内，但由于一些设计不足，会造成二次污染。随着社会、科技技术的进步，垃圾车产品不断更新换代，品种也就越来越多，技术水平也越来越先进。随着城市发展的需要，垃圾车的需求量不断增加，像湖北合力专用汽车股份有限公司这样垃圾车厂家也应运而生，并逐渐发展壮大。