正规名称为导热油热载体油（GB/T四零一六-八三,导热油又称传热油,英文名称为Heattransferoil,所以也称热导油,热火油等,导热油是1种热量的传送介质,由于其具有加热平均,调温节制温准确,能在低蒸汽压下发生高温,传热结果好,节能,输送和操作便利等特点,近年来被广泛应用于各种场所,并且其用途和用量越来越多,导热油作为工业传热介质具有以下特点：。

　　几近常压的条件下,可以取得很高的操作温度,即可以大大降低高温加热系统的操作压力和平安要求,提高了系统和设备的靠得住性,可以在更宽的温度范围内满足分歧温度加热,冷却的工艺需求,或在统1个系统中用同1种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求,便可以降低系统和操作的复杂性,省略了水处置系统和设备,提高了系统热效力,削减了设备和管线的维护工作量便可以减少加热系统的初投资和操作费用,事故原因引起系统泄漏的环境下,导热油与明火相遇时有可能产生燃烧,这是导热油系统与水蒸气系统比拟所存在问题,但在不产生泄漏的条件下,由于导热油系统在低压前提下工作,故其操作安然性要高于水和蒸汽系统。

使用寿命善于前两种,使用波纹管机械密封的成本太高,维护或者更换时比力麻烦,最后一项就是导热油泵的叶轮,1般采取铸钢或者是球墨铸铁,关头是叶轮的加工工艺和叶轮的平衡度,每个叶轮加工完必须上专用叶轮平衡机进行检测,校对以包管叶轮的径向平衡和动平衡,从而包管导热油泵的质量。

　　温度1般都很高,年夜家都知道1提到就知道所输送的介质是导热油,其实有很多多少种情况下导热油泵不是输送的导热油,而是其他1些高温介质,因为导热油泵输送的介质温度都很高,所以对导热油泵的安然系数要求就越高,必须从根源做起,包罗导热油泵的每个0部件的加工工艺都有严格要求,才干包管导热油泵的产品质量。

　　导热油泵首要由泵体,泵盖,轴承体,支架,主轴,密封,轴承,叶轮8个年夜的0部件组成,泵体,泵盖的材质现在国内主要采取铸钢ZG二三零-四五零较多,首先从的布局说起,也可以采取球墨铸铁材质,两种材质比拟后者的耐磨性和硬度以及耐温性要由于前者。

　　前者的有点在于,但是好的球墨铸铁的成本价格要高于铸钢加工,1旦0部件显现气孔或者沙眼可以用焊接方式来解决,尔后者要求的焊接工艺要很高,所今后者的0部件加工废品率要高一些。

　在加热循环系统中心必须安装膨胀槽和贮油槽，并且有一定的容积，以确保操作安全运行。

　　循环系统管路中的过滤器，应定期清洁和更换。

　　阀门及法兰连接处应使用耐油、耐压和耐高温石墨类垫片，以防渗透漏。

　　不同类型的导热油混用，需得到本厂的认可，方能进行。

　　加热循环系统中要使用高温垫片，以防止热油泄漏。

　　严禁超温运行。

　　开车时先启动循环泵，再点火；停车时须先停火，循环泵仍运转到油温降至100℃以下时才能停泵。

　　燃煤导热油炉如果突然停电，应打开炉门，关闭进油口阀门，打开低位槽阀门，让油炉中的热油流到低位置，同时让膨胀槽内的冷油流　　进炉管。　

　　导热油使用温度在280℃以上，性能指标每半年应进行一次测试。