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半挂车与全挂车什么区别？我们生产的是什么形式的？

依靠自身的结构承载货物的重量，叫做全挂车。有一部分的重量由牵引车承担，叫半挂车。我们常做的是全挂车。

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为什么叫无心转盘？什么材质的？常规的型号有那些？使用前应该注意什么？用这种有什么好处？还有什么样的转向形式？

  无心转盘是相对于有心转盘来说的，它的中心的空的，所以叫做空心转盘。

无心转盘的材质是玛钢。

  常规的型号有 600 850  1050

  使用前应该注意加注黄油

  无心转盘的好处是 转向灵活，结构重量轻，安装使用方便，加工工艺简单，具有承载力大，抗冲击能力强，不易断裂损坏。  

没有前轮和转向架，挂车及装载物有部分重量通过牵引杆压在拖拉机的牵引装置上，从而可使驱动轮的附着重量增加，有利于发挥拖拉机的牵引性能，适用田间运输和在丘陵山区使用。中、小型挂车只有 1根后轴、2个轮子，大型半挂车有2根靠近的后轴，4 个轮子。半挂车在单独停放时前端有支撑装置。有液压自动挂钩的拖拉机可方便地与半挂车挂接。无自动挂钩时，挂接前应先调好半挂车的牵引杆高度。半挂车的结构简单，重量轻、倒车方便，但行驶稳定性不如通用型全挂车。

  半挂车向拖拉机驱动轮转移的重量，在田间低速运行时可以大些。短途运输时，以在静态不使驱动轮负荷超过轮胎允许负荷为原则。负荷过大会使轮胎花纹加速磨损，降低使用寿命。拖拉机牵引半挂车在丘陵山区平均坡度4°～10°的坡道上行驶,其油耗比牵引通用型全挂车运输时约低5～10％,而在平坦路上运输时的油耗则基本相同。

农用后翻自卸拖车整体采用Inventor三维软件设计，并进行受力分析校核，根据车型、吨位、使用环境进行设计，保证客户每一款车满足使用要求，力求结构简单、安全可靠、操作方便、耐用易修。后翻自卸采用液压系统举升，气压制动，制动力大，制动安全可靠，弹簧钢板减震具有较大潜在负荷能力及减震性能，车厢板为深波纹结构，有效防止车厢板重负荷下横向“鼓肚”现象，拖车承载面低，结构合理，行驶平稳，装载方便，外形美观，使用环境广泛，卸载效率高