螺旋弹簧的工艺流程 螺旋弹簧的工艺流程是指把弹簧材料变成成品弹簧,按顺序流经每道工序的过程。由于弹簧材料,弹簧类型和加工方法不同,螺旋弹簧的工艺规程也各有差别。但是,它们的基本工艺流程是:卷簧-热处理-端部加工-表面处理。
下面,就常见的几部典型工艺流程予以介绍。
1.用冷拔弹簧钢丝制造压缩螺旋弹簧
图5-10是用冷拔弹簧钢丝制造压缩螺旋弹簧的基本工艺流程。其中,虚线框中的工序为非固定工序,是否进行取决于弹簧的性能要求和生产厂的客观条件。
3、 弹簧的非金属保护层
非金属保护层是在弹簧表面上浸涂或喷涂一层有机物质,如油漆、沥青、塑料等,以保护弹簧免遭腐蚀。 非金属保护层,膜层较厚,化学稳定性好,有较好的机械防腐蚀作用,但硬度较低,易于刮伤损坏,同时膜层有老化现象。
用于弹簧油漆层的油漆通常有下列几种:
a.沥青漆 沥青漆具有良好的耐水、防潮、耐蚀性,特别有优异是耐酸性和良好的耐碱性。但附着力、机械强度、装饰性差。
5、渐进型弹簧,这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计,好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏,保证乘坐舒适感,当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用,而这种弹簧的缺点是操控感受不直接,度较差。6、线性弹簧,线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变,弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应,有利于驾驶者更好的控制车辆,多用于性能取向的改装车与竞技性车辆,坏处当然是舒适性受到影响。7、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些,而且更加的粗壮,安装短弹簧,能够有效降低车身重心,减少过弯时产生的侧倾,使过弯更加稳定、顺畅,提升车辆弯道操控性。