苏州到成都专线：物流协会私制保单？

　　　苏州到成都专线，苏州华鹰物流有限公司是苏州市合法货运机构，持有工商局、税务局、企业法人营业执照，是由交通部门管辖的公路运输机构。拥有强大的运输实力。公司本着“诚信务实”的经营方针，运输网络关系遍布全国，已为众多知名企业提供运输服务，并以信誉好、价格合理、服务质量高获得了客户的信赖和好评。

　　武汉某物流公司老板李先生近日反映：去年底，他成为中国物流联合的运输协会会员，该协会驻武汉办事处称可以较低的价格，为他的物流公司办理5亿元标的货物运输保险。于是，他缴纳3.66万元办理该项保险，物流协会提供了一份某保险公司的保单。苏州到成都专线

专线流程：

专线物流其实就是直达运输，是某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。其业务流程大致如下：

接单（登记客户和货物信息，公路调度配载，空运订舱）；

提货发运（统筹车辆，或者确定飞机舱位）；

在途追踪（司机信息反馈，空运运单查询，到货反馈）；

到达签收（货物配送交接，向客户反馈）；

对账结算（根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束）。

1、物流公司：涨价是因为成本增加

　　从一位业内人士那里得知，涨价是有多方面的原因，其中成本的增加和快递公司数量的减少，则是两大主要因素。“成本增加了很多，有时候我们送一单货，只能赚几毛钱，也许说出来你还不信”，他给记者算了笔账，例如南京到江浙沪的快递，一单原来低只收5~6元，但是包装纸和包装袋、胶带的费用就要1.5元左右，一个快递的面单价格就要1.8元，此外，油费、人工费加起来也起码要1块多钱，油价又涨了，车辆要运输要保养，要过路费，中转费、上门收送都要付工人工资，现在工人工资也要涨，一个货运司机一个月3800元，室内送货的快递员一个月2000多块，还要交税，因此原来6元左右一单只能赚几毛钱。”而事实上，一旦遇到雨雪天气，为了保证“今天送明天到”，很多快递公司人手都不够，老总开着车帮忙送货是常有的事情。也正因为快递行业的成本这几年不断上扬，南京最多几年前有几百家快递公司，如今却仅仅剩下几十家。业内人士表示竞争少了，利润空间适当增加，也是正常的。