电梯变频器的主要作用：电梯要有舒适性，需要电梯缓慢加速，这就涉及到电机调速的问题1、其他的调速方式，比如串电阻调速：它通过串接一个电阻，来降低电机内部的电压，实现转速的降低，弊病就是在串接的电阻上会耗费一定的能量；2、用变频器就不存在这种情况，它直接控制输出的频率和电压来驱动电机，不存在额外的消耗。

一般变频器内部主电路主要由三个部分组成：整流电路、中间电路、逆变电路。整流电路较为简单，是直接将电网的交流电通过三相整流桥（不可控整流用功率二级管、可控用晶闸管）转为直流电，该电压又称为直流母线电压。中间电路介于整流电路和逆变电路之间，其中一般滤波电路和制动电路，在拆开变频器的时候可以看到有个大电容，这个电容具有滤波稳压的作用，因为经整流后得到的直流电有很大的纹波，还需要进行滤波处理，才能为逆变模器提供相当稳定的直流电源，我们看到的外接制动电阻箱也是在这个大电容里的，当主机减速制动时，此时电机会变成发电机，电能会经逆变器回到中间电路，使电能会储存在大电容里，当强制动回馈电能过大超过设定值时，变频器会控制外接制动电阻将多余电能消耗掉，从而避免变频器过电压。

通力电梯变频器V3F16L KM769900G01是通力电梯公司独立设计生产的一款电梯专用变频器，适用功率7.5KW的永磁同步电机。也许是通力电梯公司考虑到保护知识产权的因素，没有给电梯变频器配置专门的操作面板。若要更改V3F16L KM769900G01变频器参数，就必须通过电梯中的电路板才能进行相应设置。V3F16L变频器在没有相关资料的情况下，进行维修难度系数较高，主要是因为电梯变频器不能独立于电梯之外试运行，除非有相应的测试平台。再加上V3F16L变频器没有配置操作面板，这就更加大了V3F16L电梯专用变频器维修的难度，维修后怎么运行测试是个问题！一般情况下，是拿到现场完整装入电梯控制柜后，让电梯试运行来进行测试变频器修复与否，稍显麻烦。