橡胶减振器对发动机的重要性

很多人都不会想到发动机会跟橡胶减振器有瓜葛，其实只要记住一句话，哪里有振动哪里就有可以有减振器，只是这个减振器可能是橡胶减振器，有可能是弹簧减振器，甚至有可能是其它类型的减振器。而它们的存在显而易见，就是为了减振，顺带减噪，可谓一举两得。

那么发动机为什么要用橡胶减振器，其实很简单，就如刚才说，哪里有振动哪里就有减振器一样，发动机在启动后会出现高频率的振动加上较大的声音，这时候就必须要用上橡胶减振来降低振动感及噪声。

这样做其实就是为了使得在操作发动机的人会舒适点，另一部分也是能够保护发动机不会受振动影响而导致寿命降低。就拿汽车来说，如果汽车的发动机没有橡胶减振器，那后果就是你在平坦的路上开都会觉得很颠簸，而且噪声也很大。这就是橡胶减振器的优势。

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减震器 ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动。

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阻尼弹簧减振器说是弹簧减振器，是一款新型的减振器，它具有一个的优点那就是可以消去弹簧固有的共震震幅现象，因为它具备低频率和阻尼大的双重优点。但其实这并不是它全部的优点，来看看其它的优点：

1、结构设计合理，可依实际须要调整减振器的高度；

2、外型坚固轻巧，安装很简单，可用于各类机械内减振装置；

3、阻尼弹簧减振器里面的弹簧都经热处理、ED防锈、烤漆等处理；

4、阻尼弹簧减振器底部止滑橡胶，安装容易，安全性高。

阻尼弹簧减振器的主体成分分为普通铸铁及球磨铸铁，球磨铸铁本体经热浸镀锌处理，耐性。

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