车牌辨识系统能否发挥最.大效用，除了软件技术之外，与摄影机及现场施工能力，也有很大的关系。使用者可要求厂商至现场勘查后，提出建置规划方案，先评估应该架设的地点、摄影机架设角度、是否需要架设辅助光源等，再提出报价，藉由这些动作，除了得以事先评估业者的能力，用户本身也可以达到产品学习及教育训练，日后管理时，会更清楚知道该产品的使用限制及相关因应措施。
随着我国城市化进程发展的提速，交通压力将更加严峻，因此智能化交通管理将是今后交通发展的大方向。而作为智能化交通管理体系中的重要核心，车牌识别系统也将得到进一步扶持和发展。据南泽科技资深技术员预测，未来车牌识别技术将有更广泛的应用，届时车牌识别系统行业也将面临大洗牌，只有拥有自主核心技术并且产品质量达标的公司才能过关，这也是车牌识别技术走向快速发展阶段的必经之路。

高速道闸性能参数：

● 符合标准GA/T761-2008《停车库(场)安全管理系统技术要求》。

● 电源：AC220V，50Hz，最--大 0.4A。

● 工作温度：-25℃～55℃。

● 工作湿度：10%～95%无凝露。

● 箱体采用2mm冷轧钢板，表面抗紫外线静电喷塑，防尘防水等级IP54。

● 闸杆：45mm×100mm铝合金八角杆，长度最长3.5米（不含胶条）。

● 升降速度：1秒、1.5秒。

● 一体化行星齿轮减速力矩电机，12N.M启动转矩，功率60W，长时间堵转电流0.35Amp。

● 闸杆左右向出厂时可选。

● 多弹簧平衡：闸杆在水平30～45°之间静止平衡，大于45°时会自动上升，小于30°时会自动下降

● 智能控制器：英特尔80C51微处理器，40MHz主频；全可控硅电机控制，多路0～5V开关量输入，多路继电器输出；无隔离RS485通信

接口，WatchDog防“死机”。

● 地感输入：可有源或无源干触点输入；0～0.5V或短接为电平0，3V～24V或开路为电平1。该输入有RC硬件滤波和10ms的软件滤波，

要求输入脉冲宽度大于等于100ms，1到0下降沿触发防砸，0到1上升沿触发降杆。

● 红外对射输入：可有源或无源干触点输入；0～0.5V或短接为电平0，3V～24V或开路为电平1。该输入有10ms的软件滤波，要求输入

脉冲宽度大于等于100ms，1到0下降沿触发防砸，0到1上升沿触发降杆。