液压扳手是由本体、电动液压泵、双联高压油管、高强度套筒组成。在使用之前需要将各个部件组装连接到一起，高压软管接头是组件链接的重要部分，该组建的安装都有哪些注意事项？

1、液压扳手高压软管在移动或静止中，均不能过度弯曲，也不能在根部弯曲，至少要在其直径的1.5倍处开始弯曲;

2、液压扳手高压软管移动到极端时不得拉得太紧，应比较松弛;

3、尽量避免软管的扭转变形;

4、液压扳手高压软管尽可能远离热辐射构件，必要时装隔热板;

5、应避免软管外部损伤，如使用中同构件表面的长期摩擦等;

6、若软管自重引起过分变形时，应有支托件。

大功率液压扭矩扳手是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。

凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮相连接。凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性，气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击，否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。

扭力扳手的使用方法及选型

　　(1)所选用的扭力扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择;各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

　　(2)为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。

　　(3)扭力扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手;除套筒扳手外，其它扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件

　　(4)扭力扳手使用时，当听到“啪”的一声时，此时是合适的