温拌技术是由美德维实伟克（MWV）沥青革新事业部研发的新一代道路施工解决方案。是在混合料生产时添加一种具有乳化、抗剥落、降粘等多种性能的表面活性剂类的化学添加剂，以达到显著降低沥青混合料的生产和施工温度的施工方案。其显著优点是：1.添加方式简单、方便；2.整个操作过程不影响沥青混合料的材质和性能；3.降低加工温度，节能减排效果明显；4.提高压实度，改善施工质量；5.减轻沥青的老化程度，提高混合料的抗疲劳性；6.延长施工季节，提高施工效率。
温拌技术的国家规范暂未颁布，但全国已经有温拌地方标准的超过7个省市（北京、青海、河北、上海、江西、湖北、河南）均以MWV的表面活性剂温拌技术为基础，由MWV相关技术人员协助制定的。
目前益路M1温拌剂基于美德维实伟克（MWV）第三代直投型温拌沥青添加剂。益路M1温拌剂按0.5~0.7%添加量直接投放于沥青中，在不降低沥青和混合料性能的前提下，实现沥青混合料的生产、摊铺、碾压相对于热拌沥青混合料相应降低30度以上，显著提高摊铺效率和压实效果。
MWV温拌是最早引入中国，也是目前最为成熟的表面活性类温拌技术，已被写入河北、北京、青海、江西、上海，湖北、河南等多个省份的地方标准和行业规范。
Ø 2005年MWV温拌在北京101国道铺筑了全国第一条温拌沥青混合料试验路。同年与交通部公路科学研究院成立了“沥青创新”联合实验室（MWV-RIOH联合实验室）。
Ø 2007年，全国8个省区展开应用技术研究（13个试验项目），交通部西部研究项目启动，在交通部公路科研所、同济大学、东南大学、江苏省交通科研院等研究机构主导下，多数应用方向完成试验路。
Ø 2008年，北京、上海、河北、江西等12个省份开始重点推广MWV温拌技术，河北《温拌沥青混合料技术指南》、青海《寒区温拌沥青混合料与施工技术规范》、《上海温拌沥青混合料企业标准》相继出台，《辽宁省温拌沥青混合料应用指南》通过评审。同年，北京奥运会配套工程采用MWV温拌技术。
Ø 2009年，MWV温拌技术针对市政道路施工、延长施工季节、长大隧道路面、密实型超薄层应用方向全面进入规模应用阶段，包括长安街、北京八达岭高速、京承高速、上海长江隧桥，上海世博配套工程、上海虹桥枢纽等重大工程都使用了益路温拌技术。同年七月，北京市交通委颁布了《北京市温拌沥青混合料路面技术指南》。
Ø 2010年，MWV温拌与厂拌热再生工艺结合，提高了再生料掺加比例；用于橡胶沥青混合料施工，减少沥青结合料老化程度。2010年北京的温拌混合料用量已达到60万吨，其中MWV温拌占绝大比例，进入大规模商业运营阶段。此外，玉树机场道路修复工程、连霍高速、青银高速、石吉高速、天山公路国道217线、大广南连接线等项目均采用了MWV温拌技术。
Ø 2011，MWV温拌在四川取得大规模应用，其中雅泸高速、达陕高速、广南高速及纳黔高速四个项目累计施工温拌混合料达到约50万吨；此外，陕西的神府高速、西潼高速、甘肃西长凤高速、永古高速等各省诸多重点项目取得应用，全国累计实施MWV温拌技术的省份达到21个，11月湖北省《温拌沥青混合料路面技术指南》顺利通过评审。
