汽车式起重机的使用要点有哪些？
(1)应遵守操作规程及交通规则。
(2)作业场地应坚实平整。
(3)作业前，应伸出全部支腿，并在撑脚下垫合适的方木。调整机体，使回转支撑面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000(水准泡居中)。支腿有定位销的应插上。底盘为弹性悬挂的起重机，伸出支腿前应收紧稳定器。
(4)作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿应在无载荷时进行。
(5)起重臂伸缩时，应按规定程序进行，当限制器发出警报时，应停止伸臂，起重臂伸出后，当前节臂杆的长度大于后节伸出长度时，应调整正常后，方可作业。
(6)作业时，汽车驾驶室内不得有人，发现起重机倾斜、不稳等异常情况时，应立即采取措施。
(7)起吊重物达到额定起重量的90%以上时，严禁同时进行两种及以上的动作。
(8)作业后，收回全部起重臂，收回支腿，挂牢吊钩，撑牢车架尾部两撑杆并锁定。销牢锁式制动器，以防旋转。
(9)行驶时，底盘走台上严禁载人或物。
安装工程起重吊装施工安全技术措施说明
1.凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。
2.在施工过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。
3.有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。
4.吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。
5.在整个施工过程中要做好现场的清理，清除障碍物，以利操作。
6.施工中凡参加登高作业的人员，必须经过身体检查合格，操作时系好安全带，并系在安全的位置。工具应有保险绳，不准随意往下扔东西。
7.施工人员必须戴好安全帽，如冬季施工，应将防护耳放下，以利听觉不受阻碍。
8.带电的电焊线和电线要远离钢丝绳，带电线路距离应保持在2米以上，或设有保护架，电焊线与钢丝绳交叉时应隔开，严禁接触。
9.缆风绳跨过公路时，距离路面高度不得低于5米，以免阻碍车辆通行。
10.在吊装施工前，应与当地气象部门联系了解天气情况，一般不得在雨雪天、露天或夜间工作，如必须进行时，须有防滑、充分照明措施，同时经领导批准，严禁在风力大于六级时吊装，大型设备不得在风力大于五级时吊装。
11.在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用：
(1)输电塔及电线杆;
(2)生产运行中的设备及管道支架;
(3)树林;
(4)不符合使用要求或吨位不明的地锚。
12.吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：
(1)施工机索具的配置与方案是否一致;
(2)隐蔽工程是否有自检，互检记录;
(3)设备基础地脚螺栓的位置(指预埋螺栓)是否符合工程质量要求，与设备裙座或底座螺孔是否相符;
(4)基础周围的土方是否回填夯实;
(5)施工现场是否符合操作要求;
(6)待吊装的设备是否符合吊装要求;
(7)施工用电是否能够保证供给;
(8)了解人员分工和指挥系统以及天气情况;
(9)其它的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。
13.在起吊前，应先进行试吊检查工程起重机各部位受力情况，情况正常方能继续起吊;
14.在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过;
15.一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，应采取可的靠安全措施，并须经领导批准。
16.吊装施工现场，应设有专区派员警戒，非本工程施工人员严禁进入，施工指挥和操作人员均需佩戴标记，无标记者一律不得入内;在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜;一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。
汽车起重机装配喷油泵和调速器注意事项
1.装配前的准备工作
(l)做到工作环境高度清洁，工作台、零部件以及使用的工具都必须彻底清洗干净。
(2)待装的零部件经清洗检验合格后，整齐地排放在工作台上，做到排列有序，杂而不乱。
2.装配喷油泵注意事项
(l)装配过程必须使用开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、螺丝刀、木褪和各种专用工具，不得使用活动扳手、管钳子等通用工具。
(2)装配凸轮轴时，应注意其安装方向。凸轮轴中间轴承的紧固螺栓均匀拧紧后，凸轮轴应转动灵活，其轴向间隙应为0.02-0.06mm。注意，不得将油封方向装反。
(3)柱塞总成的装配顺序与分解时的程序相反。在将柱塞套筒装人凸缘套中时，应注意使柱塞套筒上的定位槽与定位销孔对正;压人销钉后，柱塞套应能上下微动1-2。安装O形圈时，应涂以少许润滑油以防损伤和便于安装。
安装导流环时应注意上下之别，不要装错。另外，装时应用卡环钳将卡环夹牢。
在装入出油阀偶件时，应保持柱塞套筒上端面和出油阀座下端面高度清洁，以使接合面紧密，防止柱塞工作时漏油，影响各缸供油的均匀性。出油阀压紧座的紧固扭矩为107.8N·m，且以紧、松、紧三阶段的顺序达到紧固目的。
(4)柱塞控制套筒安装后，应注意使钢球完全进人供油控制杆的球槽内，装好后可通过手动来检查供油控制杆左右移动是否平滑。
(5)柱塞装人柱塞套筒时，特别要注意使柱塞凸缘块上有标记的一侧朝向定位销方向，切不可装错位置，否则装机后喷油泵无法工作。柱塞装人柱塞套筒后，还应左右拉动供油控制杆，检查其是否阻滞。
3.装配调速器注意事项
(l)安装滑套和衬套时，先准确地往衬套内压进球轴承，然后压进滑套;固定滑套后应注意检查衬套的旋转是否平稳。
(2)安装飞块时，其固定用圆螺母要以58.5N·m扭矩拧紧。
(3)齿杆行程调整螺栓可以临时安装，供调试时使用。
(4)调速器装人泵体时，其接合面应涂以粘结剂，防止漏油。
(5)因该调速器为两用调速器，增加了一个控制速度的操纵臂，调试前不应随意松动其上的调整螺栓。
4.故障实例
有一台汽车起重机，对喷油泵维修调试后装机试车时发生了如下故障：发动机中速时松油门，不但转速不能降低，反而越来越快，似有“飞车”迹象。解体喷油泵后发现，柱塞装人套筒时将柱塞位置装错180°，结果导致供油和停油方向相反。收油门时，供油控制杆向减少供油的方向移动，而柱塞却向增加供油的方向移动，造成喷油泵无法工作。后将柱塞转动180°后装机再试，一切正常。
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