筒式减震器减震器广泛应用在汽车悬架系统之中，且在压缩和伸张行程中都能起到减震作用，因此它又叫做双向作用式减震器。

组件包括：1.活塞杆；2.工作缸筒；3.活塞；4.伸张阀；5.储油缸筒；6.压缩阀；7.补偿阀；8流通阀；9.导向座；10.防尘罩；11.油封。

在汽车车轮移近车身，筒式减震器受压缩时，此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少，油压升高，油液流经流通阀流到活塞上面的腔室。上腔被活塞杆占去了一部分空间，因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积，一部分油液于是就推开压缩阀，流回储油缸。

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在各类设备中对弹簧减振器的选用

在钢铁厂、发电厂、石油厂、水泥厂等等行业中有各类管道和设备上，都会选择根据要求加一些其保护作用的元件，而这些行业对管道要求都相当高，所以最后大部分的地方都用弹簧减振器，但是弹簧减振器有多种种类，所以对它的选择是有要求的。

1、外壳，弹簧表面处理应通过：烤漆处理、镀锌处理、锌铝处理等方式避免隔振器短时间内出现锈蚀现象，从而影响减振器使用寿命，建议要使用喷漆表面处理的产品；

2、设备运转频率与弹簧减振器自然频率之经值应大于3，此种情况何保证隔振效率在85%以上；

3、弹簧水平刚度与垂直钢度应大于等于1，及要求弹簧直径与额定负压后弹簧高度之间的比值应大于0.7，以保证弹簧减振器水平方向的稳定性；

4、根剧方便安装原则选用合适的弹簧减振器。

只有选择对的弹簧减振器才能更有效的发挥其作用，如果选择了不对应的型号，不仅可能起不到保护作用，而且有可能适得其反，对管道或设备造成不必要的损害。

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减振器 ，减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减振器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减振器太软，车身就会上下跳跃，减振器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

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