山西丰艺实业有限公司为您介绍：城市轨道交通项目成批批复 交通建设将成未来防水等建材需求新引擎

2014年国家发改委批复和审核的报告及项目申请（除近420个以工代赈项目以外）共240余个，其中铁路、公路、机场、轨道交通、港口桥梁及码头等交通基础设施建设项目共70个左右，水利项目40个左右，其余为能源、农业、社会事业及金融款及少数新区规划项目。2015年1-9月发改委批复及核准的规划及项目申请共124个，其中交通基础设施建设项目共60个左右，水利项目37个，其余为农业、能源、高新技术、社会事业等项目。从去年与今年发改委审批项目重点来看，交通基础设施都是重中之重。随着房地产开发投资增速不断回落，房屋库存压力不断增加、国家对房屋价格的政策性调控以及国家对保障性住房投资的不断加大将等因素将导致商品房开发投资意愿在未来一段时期内不会有太明显改善，而基础设施建设越来越凸显的对于整体固定资产投资的支撑作用将使其成为未来拉动水泥需求的主要动力，而占基础设施投资比例达40%以上的交通基础设施投资将成为实质性拉动水泥、防水等建材需求的新引擎。

山西丰艺实业有限公司为您介绍：防水卷材冷贴法的基层处理

1、基层表面应充分干燥，不得有凹凸、松动、鼓包、起皮、裂缝、麻面等现象，用2M直尺检查基层表面平整度，偏差不得超过5MM。

2、基层与突出屋面的结构(如女儿墙、立墙等)交接处的阴阳角均应作成半径为圆弧。

3、女儿墙顶端和檐口部位的滴水线应符合要求，水落口要适合于铺设卷材且周围排水良好;在铺设卷材防水层之前，应清除基层上灰尘、油脂等杂物，基层表面必须干净。

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施工方法:

·施工程序：验收找平层一清理基层一配制水泥粘合剂一做附加层一基层施工一保护层一养护

·粘结前，先将卷材预铺开，找正，然后将卷材两端对折卷起，把配制好的水泥粘合剂倒入基层上，并用刮板均匀的刮开再将卷材向前推铺并及时用刮板排除遗留在卷材内部的空气刮出多余粘结剂。卷材与找平层的粘结率≥85％。

接缝做法：

(1)屋面防水接缝施工：隔汽层、防水层和附加层均采用搭接缝方法，用水泥粘合剂粘结，宽度为10cm。附加层接缝与防水层接缝错开5cm以上。

(2)地下室防水接缝施工：采用10—15cm搭接盖条接缝方式，盖条选用高分子合缝粘合胶粘结。

(3)防水卷材搭接宽度长边8—10cm短边10—15cm，相邻短边接缝应错开10cm以上墙面与地面夹角处均为30cm以上。

·保护层：

在配聚乙烯丙（涤）纶布卷材铺粘完毕后，需在防水层上做厚度为2cm的1：2.5水泥砂浆保护层，分二次抹成，二层接茬必须错开20cm以上，保护层要求平整，并洒水养护。

新型防冻防晒保护层：

在聚乙烯丙（涤）纶布卷材粘贴完毕后，刮批一种新型铝质保护层。厚度在0.5cm左右。不裂缝不风化，保质期10年以上。（图片）

产品应用技术

高分子聚乙烯丙(涤)纶防水卷材与构筑主体粘接时使用加入专用配套的水泥材料做粘合剂。

·建筑应用

屋面防水：

应用要特别注意卷材与找平层的粘接面积及粘接强度，这是保证防水效果、保证防水寿命的关键技术。

地下防水：

应将卷材设计在受水压有背衬的条件下使用，防止剥离。在无背衬条件下使用应核算卷材剥离强度。

室内防渗：

应用于内墙包括楼面防渗时，卷材粘贴后，应保证粘接层硬化再进行表面装饰施工。内墙装饰面层前，应向卷材上刷一层含1.5％聚乙烯丙(涤)纶复台防水卷材配套专用胶粉的水泥素浆。

地面防潮：应用于地面防潮，要注意地面面层的厚度，以保证地面安定性。墙脚处卷材垂直高度不小于200mm。

保温隔气：用于保温层隔汽时可采用单面复合卷材，其粘贴、铺设与屋面防水相同，接缝采用双面复合卷材垫条方式，无防护层。

·建筑应用二

渠道、蓄水池防渗，土石坝防渗，人工湖防渗。

·其它应用可应用

在冶金、化工防污染、防渗、管道防水、矿井防水、道桥防水、隧道防水等用途