起重机车轮是起重机行业不可缺少的重要配件之一，由于起重机的型号不同，所配置的起重机车轮也不相同，所以起重机车轮图纸的设计至关重要。

     起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。

    车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。

    车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。车轮组主要适用于QD5~100T电动双梁桥式、门式起重机，车轮组涵盖Ф250—Ф900等规格。

    起重机配件导绳器又叫排绳器，即为能使钢丝绳按规定间隔整齐地绕上卷筒的装置。CD1、MD1型电动葫芦现采用的都是圆环式导绳器。导绳器本身不能转动。当卷筒转动时，随钢丝绳卷绕，由螺纹槽带动沿轴向移动，随时将所缠绕的钢丝绳准确地引入、引出卷筒的螺旋槽，钢丝绳由导绳器的缺口排出.

导绳器具有以下几个优点

（1）、避免钢丝绳的缠绕，保证电动葫芦正常工作；

（2）、延长钢丝绳、卷筒的使用寿命；

（3）、互换性好，质量稳定。