模拟式电子汽车衡传感器输出的信号为普通毫伏级电压信号（又称模拟信号），数字式汽车衡代表着电子汽车衡先进的技术水平，它用先进的数字式智能称重传感器和数字式称重显示仪表，使汽车衡整体性能更优，环境适应性更强，称重智能化程度更高，从而大大提升了电子汽车衡的高新技术品质，使得电子汽车衡走上了数字化的道路。

载荷（一般指货物或货车等）进入承载器上，在物体重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机可将计量数据输入计算机管理系统进行综合管理。

使用数字传感器的电子汽车衡，秤体的角差调整只需在仪表或计算机上将对应传感器的系数进行调整（或由仪表或计算机自动完成）避免了模拟传感器在接线盒中调整电位器的大量复杂的工作，使调整方便快捷。由于数字信号的叠加，输出信号大，信噪比大大优于模拟传感器，提高了计量数据的准确度。数字电子汽车衡具有故障自诊断功能，便于故障的处理维修。在使用模拟传感器的秤体中，更换某一只传感器，需重新对整个秤体进行调整与标定，而数字传感器具有良好的一致性，更换损坏的数字传感器后无需对原有的计量做调整，只在现场将传感器的编号进行修整即可。由于每只传感器输出的数字信号，因此，抗干扰能力强，避免了模拟传感器连续接误差与长距离传输线路阻抗的温度变化造成的计量误差。由于数字传感器响应速度及通讯速度不是很高，只适宜在静态电子汽车衡中使用。最后，我们通过对电子汽车衡的数字化改造，主便了调试与维修工作，确保了计量数据的准确度及运行稳定性n，但由于数字传感器内的A/D转换。CPU及通讯接口增加了成本，使得发行费用过高，现有一种数字接线盒，配接模拟传感器，适用于多传感器的计量系统中，传感器输出的模拟信号通过A/D转换成数字信号，使模拟传感器具有数字传感器的功能。由于一台汽车衡只需一个数字接线盒，因此成本不会很高，在多传感器的电子衡中，具有广泛的推广价值。

汽车衡的配件打印机：用于打印重量数据表单：大屏幕：用于远距离读数电脑管理系统：用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。地磅连接电脑，打印磅单，是一种全新的管理方式；由电脑，打印机，仪表，地磅软件组成称重管理系统；车辆分两次上磅，毛重减去皮重得到净重打印磅单；不同公司的汽车衡，强调的参数和侧重点不一样，不过大致一样