轮胎螺丝会越跑越紧吗？（二）-奥亿五金
那么拧螺丝时怎样操作才算正确呢？
.1 使用千斤顶时要找对位置，在使用千斤顶升起车身的速度不要过快，以免由于支撑不稳而发生车辆从千斤顶上滑落的危险情况。（最近发生很多因为千斤顶没放好发生的意外，轮胎人一定可要长点心啊！）
NO.2 卸螺丝按对角卸；这样卸的时候轮胎的应力不会集中到一块，比较省力，螺丝磨损也会少一点。
NO.3 卸后不要把螺丝拔出来；大约留出将近一指的距离，所有螺丝卸完后既可将所有的螺栓拧松拔出来。
NO.4 排成一排，螺杆上一个做个标志，这样就原拆原装了，不会搞错顺序，这样螺丝磨损会比较少！
NO.5 一定要将备胎与车轮固定螺丝对齐。
NO.6 按对角线的顺序来上螺丝，保证螺丝受力均匀。
NO.7 拧螺丝时，不同规格和等级的螺栓、螺母都有规定的扭矩范围值，一定要按照螺栓的等级来拧紧。没有扭矩板的，听老师傅说初步走紧后继续拧15-30度即可。。。。
为什么螺丝钉都是顺时针拧紧？（二）-奥亿五金
然而，由于发明之初的螺丝钉皆为人工打造，其螺丝的细密程度并不一致，往往由工匠的个人喜好决定。
到了16世纪中期，法国宫廷工程师Jaques Besson发明了可以切割成螺丝的车床，后来这种技术花了100年的时间得以推广。英国人Henry Maudsley于1797年发明了现代车床，有了它，螺纹的精细程度显着提高。尽管如此，螺丝的大小及细密程度依旧没有统一标准。
这种情况于1841年得到改变。Maudsley的徒弟Joseph Whitworth向市政工程师学会递交了一篇文章，呼吁统螺丝型号一体化。他提了两点建议：
1、螺钉螺纹的倾角应该以55°为标准；
2、不考虑螺丝的直径，每英尺的丝数应该采取一定的标准。
螺丝旋紧时应顺时针似乎是一个不成文的规定，因为右撇子使用右手顺时针拧螺丝时力量较大，而大多数人又是右撇子（比例大概在70%-90%）。
汽车用螺栓和垫圈组合件失效分析（四）-奥亿五金
对螺栓垫圈组合件进行摩擦因数测试，结果显示：螺栓头部与垫圈间的摩擦因数较大，当施加试验扭矩100 Nm 时，螺栓的轴向夹紧力仅为45.4 k N。一般来说，螺栓安装预紧力的适宜范围为螺栓屈服强度的70%～80%，经换算后得到规格为M12，性能等级为10.9 级的螺栓理论很好预紧力为55.4～63.3 k N。经试验可知：螺栓预紧力明显小于推荐的预紧力。垫圈硬度过低，致其在预紧力作用下发生塑性变形，这是引起螺栓头下摩擦力增大的原因。由于头下摩擦因数大，施加的安装扭矩大部分用于克服螺栓头下摩擦力，因而造成实际预紧力不足。
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