液压油温度过高的主要危害

1、 设备动作变慢无力，降低做工效率，加大发动机油耗。

2、 黏度降低，润滑性能下降，温度对液压油黏度的影响很大。当温度升高时，液体分子活动加剧，内聚力减小，液压油变稀，液压油油膜变薄并极易被破坏，润滑性能变差，液压元件磨损加剧，损害液压泵、阀、锁等重要液压元件。

3、 液压系统内泄量增1大，液压系统各项性能都开始变的不稳定。液压系统工作精度下降。控制阀的阀芯与阀体受热膨胀，配合间隙变小，影响阀芯移动，磨损加剧，甚至卡住，影响液压系统操作。

4、 液压油氧化速度加快，导致液压油变质，降低液压油使用寿命。

5、 加速密封件老化，密封性能降低，后期外漏出现，到处渗油，难以清除。

夏天到了，很多小伙伴的车都会出现液压油温度过高的现象。凉车时，工作正常，工作一小时之后，用手去触摸液压油缸，不超过3秒钟，手心就灼热难挡，不得不把手从液压油缸上抽离开。中间隔着一层钢铁，我们都如此热不可耐，液压油箱内部的温度可想而知，至少在60度以上。油液的黏度、润滑性和耐磨性均处于最1佳状态,系统传递效率最1高.当油液温度超过60℃时,油液黏度就会明显变稀,泄漏增加,各滑动部位油膜被破坏,使液压元件磨损加剧。数据证明，油温超过60℃以上时，每升高10℃，液压油氧化速度成倍递增。并且氧化物的化学性质更为活泼，产生的渣泥与污物，又作为催化剂，加速油液的氧化。

液压油变黑的原因有哪些？

　　金属杂质的影响

　　1、最有可能是泵的高速旋转而产生的磨屑，关于和泵旋转的所有部件你都要考虑到，比如轴承、容积室等的磨损；

　　2、液压阀阀芯来回运转，油缸的来回运转产生的磨屑，但这短时间是不会出现这种现象的；

　　3、新机器在设备磨合时会产生大量的铁屑，不知你换油的时候是否将油箱中的液压油全部清空，并用新油循环循环系统后，将油箱全部用棉布擦拭干净后再加新油，如果没有，就可能有大量铁屑残留在油箱中，也会导致新油被污染而发黑。