仓储搬运过程中，如果选择合适的车型

企业在选择购买搬运设备搬运车、堆高车、叉车）时首先要考虑的是实用性，其次是售后服务，最后是价格。今天我们讲的适合主要是从实用性来讲，实用性一般从以下几个方面考虑：

（1）基本功能

搬运车、堆高车、叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛/取货、装货/卸货、拣选、装车。根据企业所要达到的作业功能可以从上面介绍的车型中初步确定。另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、油桶、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。

（2）作业要求

搬运车、堆高车、叉车的作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度、转弯半径等一般要求，同时还需要考虑作业效率（不同的车型其效率不同）、作业习惯（如习惯坐驾还是站驾）等方面的要求。

（苏州宏普物流机械设备有限公司为您提供）

苏州宏普物流机械设备有限公司是一家专业的物料搬运车设备服务商，遵循“诚信为本，持续创新，追求卓越品质的企业精神，始终把提高企业核心竞争力作为一项重要工作来抓，通过对国内外仓储搬运设备市场的深入细致的分析，紧紧把握现代物流业的仓储搬运设备正快速向大型化、智能化和节能环保型方向发展的趋势。公司主要产品有电动叉车，燃油叉车，电动搬运车，电动堆高车，手动搬运车，手动堆高车，半电动堆高车，冷库专用叉车，防爆叉车，高空作业平台等全系列的物料搬运设备。

　　公司秉承“质量至上、服务为先”的企业理念，致力于为客户提供高质量的产品和量身定制的专业服务。“我们提供的不仅仅是优质的产品，还有周到、快捷的服务”。为客户提供高性价比的产品和优质的售后服务是我们不懈的追求。公司坚持诚信经营，以专业的技术水平，优质的服务，不断提高为客户服务的综合能力，使公司在广大客户心中树立良好的形象。

苏州宏普燃油叉车，分为手动挡，自动档。而自动挡变速又有很多种分法，宏普小编与您分享其中是何种差别。

变速箱:

　　变速箱是法国雷诺(Ranault)发明的。是为了适应车行驶阻力变化，改变驱动轮扭矩和转速，使汽车前进或倒退，空档时中断动力传递，使发动机的运转与车辆的运动相脱离。另外，变速箱还可将发动机的运转和驱动系统较长期的切断而相互脱离。

变速器具有这样几个功用：

①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；

②在发动机旋转方向不变情况下，是汽车能倒退行驶；

③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

　　变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。

自动变速箱原理

　　手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

　　其中液力变扭器是AT特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。

种类：按传动比变化分

　　有级式变速器是目前使用较广泛的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。所谓变速器档数即指其前进档位数。

　　无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式(动液式)两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。

　　综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，目前应用较多。