油缸管库存的居高不下使钢市风险明显加大
油缸管库存的居高不下使钢市风险明显加大，北方冬天来临，前期受天气情况影响给运输增加一定的风险，部分商家仍以观望为主，市场成交清淡。小口径油缸管市场价格持续拉涨，使铁矿石贸易商对市场的预判没有底气，也对当地贸易商的操作增加了一点风险，钢厂方面成品材的库存还在增加反而钢厂的库存并不多，因此短期内即使小口径油缸管价格大幅下跌，钢厂也不会立即减产或限产，因此国内铁精粉操作会更加谨慎，大部分贸易商没有囤货，观望情绪浓厚。
虽然近期钢厂压力有所减轻。但是这两天贸易市场的小口径油缸管价格持续上涨，目前市场价格大部分已经高出大多数钢厂的成本边缘价，钢厂的压力与前期比有所好转，在采购价格的调整及库存的控制上仍会比较谨慎，近期铁精粉价市场应以稳中小幅上调为主。
油缸管已不再是油缸管
油缸管已不再是油缸管。40年历史的长期协议定价机制摇摇欲坠，3月30日和4月1日，巴西淡水河谷和必和必拓分别称已与客户达成短期合约，现货市场价格成为主要参照标准。这意味着，油缸管巨头正在力求用“现货定价”取代“年度合约”，中国企业面临严峻形势。
油缸管巨头所力推的指数定价，均是以中国到岸价为主，不过从年度定价到季度定价，定价基准日趋短期化乃大势所趋。而现货定价的体系一旦确立，就可能有金融机构以到岸价为基础做套期或者开发其他衍生品。场外定价将逐渐过渡到现货或期huo方式的场内定价。
对此，一类有影响的看法认为：一旦油缸管确立现货价格，企业会提出更高的金融要求，即利用油缸管衍生品市场进行相应的风险对冲。油缸管“金融化”将难以避免
小谈什么是油缸管及其特点
油缸管又称绗磨管或精细冷拔管。
它是一种经过冷拔或热轧处理后的一种高精细的钢管。
因为精细钢管内外壁无氧化层、它具有能接受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等特点。
所以优先选择用来出产气动或液压元件的产品，可以是气缸或油缸或是是无缝管。油缸管制作可以选用加工技术或者是滚压加工，因为外表层留有外表剩余压应力，有助于外表细小裂纹的封闭，阻止侵蚀作用的拓展。进而提升外表抗腐蚀才能，并能推迟疲惫裂纹的发生或扩展，从而提升绗磨管疲惫强度。经过滚压成型，滚压外表构成一层冷作硬化层，降低了磨削副触摸外表的弹性和塑性变形，从而提升了绗磨管内壁的耐磨性，并避免了因磨削引起的烧伤.
