建筑膜的材料和技术最早源于航空航天。美国在上个世纪30年代末因为航天器或火箭飞往太空时必须穿越大气层，而与大气层所摩擦会产生几千度的高温，高温足以让航天飞机机毁人亡，所以当时美国航天研制了一种特殊高温材料，且可以直接涂在机身上，让航天器能够顺利的穿越大气层，后来美国又把其中一部分技术转化为民用技术，最开始只用于飞机玻璃窗上，只因安全需求，而民化最早只是为了防止紫外线的照射。

后期，因为美国沿海城市紫外线照射强烈，并且会受到狂风的，对于建筑物上面的璃玻的冲击很大啊，人们容易受到伤害，慢慢的就将隔热和防爆的技术融合并使用到建筑物上面，增加人类与自然界抗衡的砝码，更好的服务于人们的日常生活。自此，建筑膜开始问世。但是这个时候的建筑膜因为技术的刚刚从航空上面转为民化，所以在价格和应用上面还不是很广泛，很多人对于建筑膜根本不了解也没有接触过。

一、在窗膜安装后3天内，不要移动玻璃。

二、在窗膜安装15天内，不要用水擦洗贴膜玻璃

三、在贴膜玻璃上不可用吸盘悬挂或用黏合剂固定任何物品,也不要在窗膜上粘贴不干胶装饰品

四、用不含氨成分的清洗剂轻微均匀地喷洒窗膜表面，然后用清洁、柔软的棉布或柔软纸巾轻轻地擦干玻璃,棉布和纸巾常常需拧干，含有在棉布/纸巾上的纯净外用酒精将能很快溶解巨大的污迹和多脂的指纹。如果污迹没有洗净，重新喷洒清洗液，用软性橡胶刮水擦从上到下水平地刮擦窗膜直至擦干，然后用毛巾擦干玻璃膜边缘。

1.、用酒精、汽油、沥青清洁剂等化学试剂擦。因为劣质膜仅是由胶层染色，或仅在胶层涂了隔紫外线剂，所以去除膜的保护层后擦拭胶层，即可见褪色现象，或用仪器测试，即可发现紫外线大大减少。

2、技术参数。可见光透过率、隔热率、紫外线阻隔率是生产厂商常用的反映膜性能的专业名词，三者的关系通常是：越透明的膜，隔热性越低;越反光的膜，隔热性越高。消费者可用店面仪器测量，看是否接近标称的技术参数。

3、防划伤。优质膜在正常升降车窗时，膜的表面不会被划伤、起泡、发蒙，而劣质汽车膜在这方面则有明显的缺陷。

4、所售产品的外包装及资料是否有原生产厂家详细的产品型号、地址、电话、网址、条形码。另外看是否使用原厂统一的宣传标识，经授权的经销商才可使用原厂的一切宣传标识，否则会被追究侵权责任;还要看是否有有效的授权经销证书。