汽车废气催化净化的关键是选择一种性能优良的催化剂。汽车废气净化使用的催化剂不同于化学工业生产使用的催化剂。汽车排出的废气浓度、流量和温度，是随着汽车的运转状态变化的，所以要求催化剂具备下列特性：低温（200℃以下）活性好，高温(800℃以上)热稳定性好，耐中毒性好（汽油中含有可引起催化剂中毒铅、硫、磷、锌等），使用寿命长和不造成二次污染等。常用的催化剂大致可分为三类：①贵金属类，如铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)和钌(Ru)等。这类催化剂价格昂贵，资源稀少,耐铅中毒性较差,但催化活性高，使用寿命长。②非贵金属类，如铜(Cu)、铬(Cr)、镍(Ni)、锰(Mn)、钴(Co)、钒(V)铁(Fe)、钛(Ti)、锆（Zr）及稀土类和碱土类金属的氧化物。这类催化剂虽然资源丰富，价格低廉，但是高温稳定性和耐中毒性差。③多元金属类,如Cu-Ni（Monol合金）、Ni-Cr-Fe（Inconel合金）、Cu-Cr-Ni合金等。

　由于汽车废气的复杂条件，任何单一组分的催化剂都难以完成催化净化的作用，目前催化剂正向微量贵金属的多组分的方向发展。另外，正在研制含有稀土元素的钙钛矿结构 ABO型或类似尖晶石结构ABO型的新型催化剂。

NBL无极灯废气净化技术

　　随着经济的发展和社会的进步,一方面越来越多的恶臭污染源出现在生活环境中,另一方面人们对生活质量的追求也在不断提高,恶臭污染已引起世界范围的广泛关注。H2S气体来源广、嗅阈值低、浓度较高时会对人体健康产生严重危害,是恶臭气体中最为典型的恶臭物质。紫外光解氧化法是一种非常有发展前景的除臭技术。高频无极紫外灯作为一种新型紫外光源,具有节能高效、辐射强度高、使用寿命长等诸多优点。本文采用自主研制的高频无极紫外灯光解氧化去除恶臭气体中的H2S,并进一步探索了去除恶臭气体中甲硫醇气体的能力。主要研究结果如下:

（1）在无极紫外灯性能的研究中发现,无极紫外灯能产生大量的臭氧,湿度为65%的室内空气以300L/min的流量通气时,泡状灯和柱形灯的臭氧产率分别为1.25g/h、0.33g/h。实验结果表明,减少通气流量或是增加空气湿度,无极紫外灯的臭氧产率都会不同程度地下降。

（2）对不同工艺去除H2S的研究结果表明:当停留时间为5.8s,H2S初始浓度为3.1～24.6mg/m~3时,泡状灯的光解氧化作用、单独紫外光解作用、单独臭氧氧化作用三种工艺的H2S平均去除率分别为96.6%、31.5%、13.3%。无极紫外灯光解氧化去除H2S的效率比另外两种工艺去除率的总和高38.7～65.0%,这说明紫外辐射与臭氧对H2S的去除存在着协同作用。

（3）从反应器出来的臭氧浓度为50～70ppm,H2S浓度为1.6～15.8mg/m~3的尾气在Fe_2O_3催化作用下,能将残留的H2S气体彻底去除,臭氧自身也能彻底分解。

（4）利用小试装置去除污泥脱除水散发的恶臭气体中的H2S,气体流量为500L/min（停留时间t=2.6s）,H2S浓度为0.8～8.2mg/m~3时,H2S去除率为70～90%,比去除单一H2S气体的效率低10%左右。采用此装置处理污泥脱除水混合恶臭气体中的浓度为0.1～2.5mg/m~3甲硫醇气体,通气流量为500L/min时,甲硫醇的去除率也能达到90%以上。

1835年,瑞典科学家J.J.Berzelius对由于某些物质的存在而能改变化学反应速度的现象定义为催化作用(Catalysis),称这种物质叫催化剂(Cata-lyst)。此后催化剂扮演着越来越重要的角色。近一个世纪来,由于人类只向自然的不断索取,而忽视了保护,赖以生存的环境持续恶化:温室效应、全球变暖、臭氧层空洞,使人们逐渐认识到大气污染的危害。使用催化的方法去除大气污染物越来越显示出强大的作用。污染物的催化研究,包括基础理论研究和应用研究两个方面。人们正在努力探讨催化技术在净化大气污染物中存在的各种问题,并寻找适当的催化剂来消除或者把污染物降到zui小程度。按照气体来源的不同,一般可以分为汽车排气处理催化剂和工业废气处理催化剂。此处就其应用现状和研究进展作一简要介绍。