3D合金发动机下护板是目前市面上新一款发动机下护板，也是比较畅销的一款发动机下护板，接下来就由临沂亿优汽车用品厂的王经理为大家做详细的介绍：

材质：采用全新的航空铝合金材质，不仅韧性强，防撞性能好，并且材质导热性能也非常突出，在长时间测试和使用中已经得到验证，客户的接受度也非常高，所以是目前市场最主流护板材质

性能：与传统金属合金护板相比，3D合金护板做到了真正全包围，这也是合金护板中新款全包围产品，其材质上面的优势已经非常明显，再加上全新的加强筋设计，性能更是得到进一步提升。

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发动机护板是引擎防护的装置，根据不同的车型设计不同型号的引擎装置。该产品的设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免

一、轿车类

此类护板一般都是钢质护板，因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右，首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击。当然，也有很多“高级轿车”采用铝合金保护板。

二、微型车类

微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。

三、越野车

越野车一般都用于非正常道路行驶，所以发动机护板是不可缺少的主要部件，每个厂家都已经出厂前都已经安装了非常坚固的钢质护板。

出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

1.树脂：成本较低，售价低廉，采用简单木质模具热压车型，但产品的精密度不够，容易变形，因使用普通回收塑料，易散发有毒气体，影响发动机散热，安全性能较低，现在市面上基本没有此类产品。发动机护板2.锰钢：一般采用热轧钢材制造，通用模具冲压而成，表面基本采用喷塑工艺，售价较低，4S店和批发市场以此类材质护板为主，但是容易出现生锈品质问题，需选用检验检测的合格产品。3.塑钢：采用改性PP材料制造，重量轻，不易折断，但一般采用水平线造型，造型简单，容易降低车辆底盘高度，且影响发动机散热，塑料易老化。4.铝合金：采用铝合金材料制造，重量较轻，散热性好，但一般采用普通1060型号制造，易变型。5.3D合金下护板：采用专用模具，改进型5052(通常用于航空部件制造)高端铝材制造，产品抗撞击和耐用性很强，不影响发动机散热，不降低车辆行驶安全性和通过性，但成本较高。