油缸管库存的居高不下使钢市风险明显加大

油缸管库存的居高不下使钢市风险明显加大，北方冬天来临，前期受天气情况影响给运输增加一定的风险，部分商家仍以观望为主，市场成交清淡。小口径油缸管市场价格持续拉涨，使铁矿石贸易商对市场的预判没有底气，也对当地贸易商的操作增加了一点风险，钢厂方面成品材的库存还在增加反而钢厂的库存并不多，因此短期内即使小口径油缸管价格大幅下跌，钢厂也不会立即减产或限产，因此国内铁精粉操作会更加谨慎，大部分贸易商没有囤货，观望情绪浓厚。

虽然近期钢厂压力有所减轻。但是这两天贸易市场的小口径油缸管价格持续上涨，目前市场价格大部分已经高出大多数钢厂的成本边缘价，钢厂的压力与前期比有所好转，在采购价格的调整及库存的控制上仍会比较谨慎，近期铁精粉价市场应以稳中小幅上调为主。

油缸管价格已经率先出现了反弹迹象

　在此之前，美国石油协会(API)公布，美国最近一周的原you库存增加了1050万桶，达纪录新高点。该消息打压了本就萎靡的油价，而包括黑色系在内的商品期huo多以原you马首是瞻，因油价下跌，其余大宗商品也难以独善其身。

　　但与期huo市场相反的是，近日在国内现货市场上，部分油缸管价格已经率先出现了反弹迹象。

　　以上海市场为例，HRB400(20mm)螺纹钢价格日内报价2380元/吨，较前一个交易日上涨20元/吨。全国主要城市均价则上涨18元/吨，与一周前相比更是拉涨了80元/吨。

　　热轧卷(4.75mm)现货价格报在2450元/吨，较前一个交易日上涨20元/吨。全国均价上涨6元/吨。

　　有分析人士指出，华东、华中和华南的钢价日前已触底回升，华北价格反弹幅度更大。现货市场上价格推涨热情高涨。

油缸管已不再是油缸管

油缸管已不再是油缸管。40年历史的长期协议定价机制摇摇欲坠，3月30日和4月1日，巴西淡水河谷和必和必拓分别称已与客户达成短期合约，现货市场价格成为主要参照标准。这意味着，油缸管巨头正在力求用“现货定价”取代“年度合约”，中国企业面临严峻形势。

油缸管巨头所力推的指数定价，均是以中国到岸价为主，不过从年度定价到季度定价，定价基准日趋短期化乃大势所趋。而现货定价的体系一旦确立，就可能有金融机构以到岸价为基础做套期或者开发其他衍生品。场外定价将逐渐过渡到现货或期huo方式的场内定价。

对此，一类有影响的看法认为：一旦油缸管确立现货价格，企业会提出更高的金融要求，即利用油缸管衍生品市场进行相应的风险对冲。油缸管“金融化”将难以避免