莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司主要生产Φ16mm-Φ132mm规格的AM2、AM3船用锚链,ORQ,R3,R3s和R4海洋系泊链及其配套附件,以及满足用户需求的其他非标准产品。
锚链为什么左右长度不一样?
还有些童鞋听说过左右舷的锚链节数不一样的。
其实这事也很简单,船上配多少节锚链是需要经过计算的,通过最终的舾装计算得出的舾装计算数去查找对应的锚链长度要求,再除以27.5米,如果是双数,那正好左右舷平分,所以是单数,也只好有一边多那么一节(锚链是论节卖的啊,什么?你不服,你见过葡萄论个卖的吗),通常是放在右舷的,据说是因为左舷以前都是靠港的嘛(PORTSIDE嘛),那右舷的水会深点,所以就把右边多加一点吧。
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莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司产品80%出口到世界50多个国家和地区,是我国大型船用锚链和海洋系泊链生产和出口基地。
还有不少规范里规定了每节锚链的链环数(Link)必须是奇数个。很多人奇怪,奇数偶数不一样的么,多一点少一点有什么区别。
对的,就是肯特卸扣,这玩意一般用在链接每节锚链之间,当然也有其他的比如D型环什么的,但用的最多的就是肯特卸扣,因为它方便拆卸,可以使锚链从需要的地方直接拆下来。这个KS有个特点,就是比别的链环要肥大健硕很多,我们知道锚链的每环之间是成90度垂直的,也就是一个链环是横着的,另外一个就要竖着,那在设计锚机锚链盘的时候,也是一个横槽,一个竖槽,链轮带着锚链朝上拉的时候,就靠横槽吃劲往上带动,肯特卸扣因为比较肥硕,只能躺横槽里,竖槽里卡不住,如果竖槽为配合它做大了,会导致其他普通链环在里面松动。
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2007年1月15号,一艘油轮在镇江港龙码头离泊下水时不慎触碰到了江中航标,油轮水下螺旋桨被航标锚链紧缠,动弹不得,油轮“运鸿16#”这次的航次是由镇江空载开往大连,在镇江港龙码头由南向北掉头下水过程中,因操作不当,船尾触碰长江101号黑浮,油轮旋转的螺旋桨被浮标锚链缠绕。因为这段水域比较狭窄,而油轮船长125米,巨大的船体“躺”在江中,严重影响过往船舶航行安全。
镇江海事局交管中心接报后,立即派出海巡艇赶赴现场,并迅速调派镇港拖轮前往抢险。在海巡艇的维护下,拖轮靠上并加大马力稳住油轮,使得油轮螺旋桨与浮标锚链松动。12点多,在长江潮水的作用下,被航标锚链缠绕困在江中4小时的“运鸿16#”终于解脱。
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