汽车起重机增设自动卸荷油路

起吊质量在16t以下的汽车起重机一般都不安装力矩限制器，只安装起质量显示器和起升高度限位器。其中，起升高度限位器的作用是在吊钩起升碰到限位器重锤时，使高度限位器的行程开关接通起重机驾驶室内的声光报警装置并发出报警信号，提示起重机操作人员立即停止起升操作，起到安全保护作用。

这种高度限位控制方式存在的主要问题是：高度限位器与起升液压油路之间不存在直接的控制关系，而是由起重机操作人员根据报警信号来停止起重机的起升操作。但作业现场环境差，噪声大，再加上手动控制，易出现吊钩起升到限位高度后继续起升的现象，极易造成事故。为了避免发生事故，我们在1台起重机的卷扬起升油路加装1条先导式溢流阀卸荷油路，可实现自动控制。卸荷油路液压原理如附图所示。

油路具体工作过程如下：先导式溢流阀的遥控口与二位二通电磁阀连接，该电磁阀受高度限位器控制，当高度限位器行程开关接通时，二位二通电磁阀得电，使先导式溢流阀和卷扬机起升油路先后卸荷，卷扬马达停止工作，卷扬机起升动作停止，起到高度限位自动保护作用。

改进后的起升高度限位装置，灵敏可靠，使用效果很好。

起重设备在使用过程中如何避免安全事故发生？

随着起重设备的大量使用，我们的工作变的更加的轻松了。但是现在由于有的工人操作不够仔细，导致了一些事故的发生的。所以起重设备公司经常会接到一些维修或者是求救的电话的，那今天我们就一起来了解下起重设备在使用过程中如何避免发生安全事故，保障我们的安全的。

根据起重设备公司的使用经验，总结发生安全事故的原因有以下几种：

首先是操作起重设备的工作人员的技能水平不达标，而且没有很好的安全观念的，这就导致在使用起重设备的时候，货物没有按照预定轨道进行，导致重物落下发生事故了。还有就是起重设备司机安全按照自己的想法进行操作，各种操作参数不到位，也就发生了事故。另外企业的管理不严格，工人的工作懒散，没有人监督，也会导致安全事故的发生的。

其次就是起重设备起吊的货物超出了额定重量，或者是在起重设备周围摆放了很多的重物，影响了操作人员的视线的，这些客观原因都会导致安全事故的发生。

下面就让小编教大家一些避免安全事故发生的方法。

我们知道起重设备大部分都是由人来操作的，所以起重设备的司机一定要是经过专门培训的，而且是培训合格才能上岗的。另外在平时也要加强对司机的培训，时刻牢记操作规范的。另外要定期的对起重设备进行检查，发现可能存在的安全隐患，比如钢丝绳是否牢固，各种部位是否结实等，还要定期的起重设备进行维护，保养好，延长使用寿命。在操作起重设备的时候，要有专人进行监督，毕竟起重设备占地面积大，要时刻的注意周围是否有人员通过，避免是否发生的。

以上就是小编为大家介绍的起重设备在使用过程出现安全事故的几种原因，希望大家能够根据原因，找到对应的解决办法的。在平时的工作中，一定要对加强对起重设备操作人员的管理，还要加强对起重设备的保养维护的。

起重机的润滑管理对于起重机是有多么重要

和其它机器一样，起重机的正常运行必须依赖足够的润滑，润滑油失效，起重机就即刻开始磨损!因此正确的润滑对起重机至关重要。起重机上需要润滑的部位不同，要按不同的工作部位一般2—3个月应检查各润滑部位的润滑情况，并进行加油或更换油液，对使用频繁和环境恶劣的工作场所的起重机应酌情缩短加油周期，以确保各机构在良好的润滑条件下工作。

1.润滑部位

起重机各机构的减速器、开式齿轮、车轮轴承箱、别轨器、电动机轴承、制动器个接点及轴栓液压推动器的液压缸。注意：油杯式润滑点均有红色标记。

2.下面我们对各润滑部位详细展开讨论：

要按照说明书要求来选用润滑油，不同牌子之间的油品不要混用。

1)减速器：减速器常使用油池润滑，夏季用N100中负荷齿轮油或30号齿轮油，冬季用N78中负荷齿轮油或20号齿轮油。

2)液压制动器的推动器：夏季用25号变压器油，冬季用10号航空油或仪表油。

3)钢丝绳的润滑用合成石墨钙基润滑脂或其他钢丝绳润滑脂，把润滑脂涂覆在钢丝绳上，注意涂覆的过程中尽量让油品渗透进入钢丝绳内部。

4)各部位轴承、齿轮联轴器及开式齿轮用锂基润滑脂，夏季用2号，冬季用1号。

5)有微量相对运动的节点和螺栓，用钙基或锂基润滑脂或45号机油。

3.注意事项

1)减速机润滑油加入量以探油针或油标的上下限刻度为准，不要高于上限，加油过量会出现漏油现象。

2)润滑油脂应经常保持清洁，更换润滑油应严格进行过滤。如果使用润滑脂，要把以前使用的脂清除干净。

3)经常清洗输油管道，以保持油路畅通无阻。

4)不同型号、不同品牌的油品不得混合使用。

5)第2条所列的润滑油及润滑脂为推荐型号规格，客户可根据使用经验及有关润滑油资料选用更适合不同场合的润滑油及润滑脂。选用的时候要注意考虑工况，负载，温度，脏污情况等。如有水的地方避免使用钠基脂。

4.重要零部件的润滑维护：

1)减速器

减速器应经常通过探油针或视油盖检查润滑油量，及时补充润滑油，每半年最少更换一次润滑油。

减速器的漏油维护

减速器工作时内部压力增大，所以漏油及渗油是经常出现的设备故障，其一般处理方法是：

A.加入润滑油布应超过探油针或油标的上限刻度值。

B.减速器的通风孔应保持畅通无阻。

C.开箱检查时，减速器静合面上的残余密封胶应清理干净，在均匀地涂上新密封胶(推荐用601高分子液态密封胶)，待胶液少许聚合后，在合箱并拧紧螺栓。

D.动面密封圈老化变形或磨损应及时更换。

2)液压推动器的维护

液压推动器有单推杆和双推杆之分。

A.液压推动器推荐工作油

环境温度>-10℃时，用DB-25变压器油。

环境温度≤-10℃时，用10号航空液压油。

B.注油步骤：

拧开注油螺塞，缓慢注入工作油至规定油面，拧紧注油螺塞，将推杆上下反复拉动数次，以排除油缸中的空气，再次注入工作油至规定油面，拧紧注油螺塞即可。

C.工作油的更换

定期检查工作油面，及时补充工作油，环境温度变化后及时更换合适牌号的工作油，露天工作地液压制动器应特别注意按季节变化及时更换新油，更换油液时应首先从制动架上拆下液压推动器，拧开注油螺塞，倒置推动器，将原工作油排除，按注油步骤重新加入工作油。

液压油在使用中要注意以下问题：油温是否正常，是否带入水、杂质，要注意观察泡沫，如果泡沫过多要排查原因。