新催化剂将二氧化碳变为燃料 可高效分离温室气体

研究人员开发出一种多孔材料，能够将二氧化碳转化为CO和氧气。

本报讯植物擅长把二氧化碳从空气中分离出来。但它们太慢了，科学家希望能够加快这一从大气中去除温室气体的过程。如今，美国研究人员报告说，通过开发出一种能够将二氧化碳转化为CO和氧气的多孔材料，他们已朝着这一目标迈出了第1步。研究人员指出，新材料不但能够清洁我们的天空，还可能成为制造源自可再生能源的燃料的新起点。

催化净化器是用来控制汽车排放的，因此，应把它放在催化净化器——发动机——汽车这一系统中研究。这就是催化净化器的整车匹配试验。

　　催化净化器整车试验是综合考核单个催化器的性能及其与汽车发动机的匹配，反映了催化器的实际应用效果，所以国外一般都把装备净化器的汽车排放作为控制对象而不对单个净化器本身进行认证。催化净化器整车试验一般包括催化净化器初始转化效率试验和耐久性试验，以及装净化器后对原车动力性、经济性、噪声的影响试验和净化器表面温度试验。

展望

国外现在使用的汽车尾气净化器多采用以贵金属铂、铑为基的催化剂,虽然他们对CO、HC、NOx有较高的净化效率,但对我国来说,铂资源匮乏,如果以贵金属催化剂装备我国所生产的汽车,则每年要进口大量贵金属,需花大量外汇。由于贵金属价格昂贵,所以降低贵金属的使用量,改用便宜的贵金属钯或使用贱金属代替贵金属铂、铑,是降低催化剂成本的有效方法。我国的开发方向主要集中在含少量贵金属或不含贵金属的汽车尾气净化剂方面,主要是含稀土元素为基的催化剂。

稀散金属包括铼、铟、锗、镓、硒、碲,本身无天然独立的矿物,而是分散于其他有色金属矿物之中,一般都是成类质同相的形态存在于其他