电动车控制器的安装方法

 控制器主回路中的功率开关管工作在较大的电流状态，为发热器件，加上合体为封闭式，控制器的安装位置应考虑一下事宜

1.控制器的安装位置应具有良好的散热环境和条件，要尽量安装在通风良好处或与其他金属体相接触的地方，以利散热。

2.电动车控制器厂家所在位置应尽量选在电动车行驶时震动小的地方，以防长时间行驶中因过大的震动力导致其内部元器件引脚松动或开焊，可避免由于接触不良而引发控制器工作时断时续或不能正常工作的现象发生。

3.为减缓电动车行驶震动对控制器造成的危害，安装控制器时其盒体底部可垫上减震材料(如海绵)等。

4.由于控制器盒体内的集成电路芯片、贴片式电子元器件焊点和印制线密布，一旦有雨水易受潮发生短路故障，导致控制器不能正常工作或不能工作。因此，为防止控制器盒体因密封不严或有裂痕使雨水渗入，控制器的安装位置应避免雨淋或浸水。

5.为防止控制器因盒体无法散热而导致损坏，控制器的盒体不允许用任何东西包裹；安装控制器的空间也不能采用堆积其他物体的办法予以固定，盒体的一至两侧与电动车的金属包厢体相接触，以增大传导散热面积。

电动车控制器有哪两种

电动车的控制器就像人脑一样用来指挥制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止等活动的器件，是电动车的核心器件。没有它电动车就不能正常行驶。电动车控制器代理告诉大家：“要想让控制器更好地为我们服务就要了解控制器。电动车控制器是按照结构来分类的，有以下两种。

　　一、分离式电动车控制器

　　这种控制器的主体和显示部分不在一起，分别安装在电动车的两个位置。显示器安装在车把上，控制器主体安装在车体包厢内或电动箱内，隐蔽不露在外面。控制器代理说，这种控制器的好处就是能够使车外观显得简洁，大方。

　　二、一体式电动车控制器

　　又称整体式，控制部分和显示部分是一个整体，不分家，把他们安装在一个专用塑料盒子里。再把盒子安装在电动车上，一般安装在车把的正中间位子上。盒子的正面是透明的，有防水膜，可以显示车速、电源和电池剩余电量。

电动车控制器代理强调：“电动车控制器里是电路，怕水。如果进水会造成短路，损坏控制器”。要爱护控制器，就要保持它的干燥。

电动车控制器坏了，好的办法应该怎么做？

任何商品都不可能永远不出问题，电动车也一样，电动车控制器坏了，绝大多数修理工习惯了更换控制器，这种习惯使修理工作变得越来越没有了技术含量，因此恶性压价成为竞争手段，修理工的收入甚至比农民工收入还低。 大多修理师父凭着对维修事业的兴趣爱好维持生计，根本谈不上利益驱使。那么能不能从提高技术含量和服务质量上赢得消费者信赖呢？ 以下八点供大家参考。

一、自学习。控制器的缺点：通常修理人员为方便安装，都使用自学习控制器，但是控制器并不是所有的都能用，它不能完全识别不同电机的电感量，所以耗电增加。许多原车功能无法实现，如：巡航定速、三档变速，电子刹车、刹车断电、语音提示、防盗抱死，仪表显示等等。

　二、方便：通常，由于厂家常更换地址或产品升级换代，原厂、原车、原配件的控制器并不多，或根本上就买不到。然而，拿去维修一下，拿回家一插就行，非常方便，但如果买一个新的控制器，想一插即好那就难了。 

三、原厂、原车、原配：新控制器即使是原厂、同型号的控制器也有很多个版本，不同版本的插头是不一样的跟换起了麻烦。

四、太贵：即使售后给你一个原车控制器，它的价格一定贵出成本价数倍，这是一种垄断售后的商业手段，消费者接受这个价格很无奈。 

五、便宜：控制器坏了拿去维修只花一半钱就可解决根本问题。电动车来就是大众低消费，便宜才是硬道理。 

六、后遗症：换新控制器后，消费者发现，自己的爱车被人动了大手术，电路变成蜘 蛛网，插头被剪掉变成了黑胶布，功能减少了，骑车还没力，换个大点的控制器吧，过几天电机又烧了，要不就是电瓶行驶里程短了。 

七、其实，维修控制器根本不需要购买电子元件省去很多麻烦。 

八、百分之三十 的控制器并没有损坏，只是他们接错了线改变后可恢复如新。 以上这8 个理由，同样可以成为我们争取人脉的有力途径。对不同的客户分别不同对待。成功总是垂青有心人。