新农村太阳能路灯是一个典型的独立光伏发电系统，这仅仅是问题的一个方面，更加严重的是它还是一个随太阳辐射量减少而增加的季节性负载。从以上的分析可以看到，每年的冬至日是太阳辐射量小，也就是太阳能路灯整套配件中太阳电池组件发电量最少的时候，每年的冬至日是白天最短，夜晚最长的时候，太阳能路灯给道路照明需要的时间。目前在太阳能路灯的设计上大家关心的是连续阴雨天的照明问题，其实这个问题相对还比较好解决，只要增加部分蓄电池的容量就可以了,如果要让冬至日的道路照明指标达到国家标准的要求，除非牺牲春季、夏季、秋季太阳电池组件的发电量，别无他法。这时系统的效率将是非常低的。在太阳电池功率、光源效率一定的情况下，影响智能太阳能路灯使用效果的因素还有很多：太阳辐射强度对太阳能路灯的影响、太阳电池组件倾斜角度的合理性对太阳能路灯的影响、环境温度、蓄电池的新旧程度对太阳能路灯的影响（新旧蓄电池的充电和发电效率能够相差30%以上）等等。在没有确定这些条件以前来评价太阳能路灯的使用效果是不准确的

想要一款高配置而又省事的智能太阳能路灯全套6米太阳能路灯整套居多，就需要先了解这一地区的光照系数、路面的宽度与路灯的高度等方面信息，选择智能太阳能路灯灯杆高度与灯头的亮度要相适合，使用各时间段的功率与这一地区的一般阴雨天数等要与蓄电池的容量相适合，选择太阳能路灯配件太阳能电池板的功率要与免维护蓄电池的储电量相适合。1、智能太阳能路灯和太阳能路灯的设计配置时电池板功率小可能会造成蓄电池充不满，刚开始使用时表现正常，但是经过了几次阴雨天，灯就开始暗下来，不到一年的时间整个太阳能路灯就整个都变成一片漆黑，这种情况比较多见。因此，我们在配置太阳能路灯电池板时，所选的功率一定要合适。2、智能太阳能路灯厂家在设计配置的时候若是蓄电池容量偏小或者是太阳能路灯控制器的设置上没有符合当地的实际情况，而造成连续阴雨天超过了3天后亮度减小的话，会是在连续阴雨天数多的时期较为容易出现的问题，其他时候可能会显得比较正常，但是一旦当地的阴雨天数经常超过控制器的设置时，将会给蓄电池带来巨大的负担，从而造成蓄电池过早老化、寿命减少等损坏情况的发生。因此，我们在设置控制器的时候，一定要详细、准确地考虑当地的阴雨天数。3、如果说太阳能路灯的光源使用功率偏大了，那么蓄电池就可能会因过度放电而导致太阳能路灯储能系统寿命减少，如果功率偏小，则亮度不够且造成不必要的成本浪费，这种情况出现概率比较少。因此，我们在选择太阳能路灯的光源也要仔细选择其使用功率。特别是6米太阳能路灯

太阳能路灯电池计算方法如：太阳能路灯厂家的路灯每夜照明时刻9.5小时，实践满负载照明为 7小时（h）；  例一：1 路 LED 灯  （如黑夜7：30敞开100%功率，夜11：00降至50%功率，清晨4：00后再100%功率，清晨5：00封闭）  例二：2 路非LED灯 （低压钠灯、无极灯、节能灯、等）  （如黑夜7：30两路敞开，夜11：00封闭1路，清晨4：00敞开2路，清晨5：00封闭）  需要满意接连阴雨天5天的照明需要。（5天另加阴雨天前一夜的照明，计6天）  蓄电池 = 5A × 7h ×（5+1）天 = 5A × 42h=210 AH  别的为了避免蓄电池过充和 过放，蓄电池一般充电到90%摆布；放电余留5%－20%摆布。所以210AH也仅仅使用中真实规范的70%－85%摆布。别的还要依据负载的不一样，测出实践的损耗，太阳能路灯厂家的路灯实践的作业电流受恒流源流器、线损等影响，也许会在5A的基础上添加15%-25%摆布。

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