1. KTR-SI
FRE扭力限制器
■ 提供过载保护、打滑力矩可達8200Nm
■ 有各种结构型式，适用于不同的场合。
■ 安装和调节力矩都很容易。
■ 有步进式、同步式和失效保护式。
■ 降低力矩峰值、免维护。
■ 即使长期使用，多次打滑，设定力矩的重复精度仍然很高。
■ 对油和油脂不敏感、超载时切断动力源。
■ 选用高性能的材料，延长了使用寿命。
■ 自动离合、轴与轴套连接无背隙。
2.KTR-SYNTEX-NC扭力限制器
■ 提供过载保护、打滑力矩可達8200Nm
■ 有各种结构型式，适用于不同的场合。
■ 安装和调节力矩都很容易。
■ 有步进式、同步式和失效保护式。
■ 降低力矩峰值、免维护。
■ 即使长期使用，多次打滑，设定力矩的重复精度仍然很高。
■ 对油和油脂不敏感、超载时切断动力源。
■ 选用高性能的材料，延长了使用寿命。
■ 自动离合、轴与轴套连接无背隙。
3. KTR-SYNTEX扭力限制器
■ 提供过载保护、打滑力矩可達8200Nm
■ 有各种结构型式，适用于不同的场合。
■ 安装和调节力矩都很容易。
■ 有步进式、同步式和失效保护式。
■ 降低力矩峰值、免维护。
■ 即使长期使用，多次打滑，设定力矩的重复精度仍然很高。
■ 对油和油脂不敏感、超载时切断动力源。
■ 选用高性能的材料，延长了使用寿命。
■ 自动离合、轴与轴套连接无背隙。
4. KTR-RUFLEX扭力限制器
碟型弹簧设计
■ 是一种无背隙扭转刚性的超载保护系统，非常适合正反转传动。
■ 在超载的情况下，断开传动、降低力矩峰值。
■ 即使长期使用，多次打滑，设定力矩的重复精度仍然很高。
■ 可方便地与用户的传动部件相配。
■ 设计紧凑，转动惯量小、可实现低成本的超载保护。
■ 模块化设计，有各种组合变型。
■ 特殊的碟形弹簧，应用于特殊的场合。
■ 组装和设定打滑力矩都很容易。
■ 内部负荷低、自动离合、免维护。
■ 轴与轴套连结无背隙、对油和油脂不敏感。
■ 可选择步进式或同步复位形式。
| 标准型带法兰 No.001 型
■ 带安装法兰 SYNTEX® 标准型 打滑力矩可达400Nm
■ 可方便安装客户的传动部件。
■ 两种复位万式步进式或同步式。
■ 可安装在设备上设置打滑力矩。
■ 成品孔径公差按照 ISO 标准为 H7，键槽宽公差按照标准 DIN6885/1 为 JS9。
■ 可用胀紧套轴套与轴连接。 |
|
| 标准型带链轮 No.002 型
■ 带链轮的 SYNTEX® 标准型。
■ 力矩被设定好可直接用来安装。
■ 由于零部件的一体化使部件减少。
■ 两种复位万式，步进式或同步式、可安装在设备上设置打滑力矩。
■ 成品孔径公差按照 ISO 标准为 H7，键槽宽公差按照标准 DIN6885/1 为 JS9。
■ 也可以用胀紧套轴套与轴连接。 |
|
| 标准型带同步带轮 No.005 型
■ 带同步带轮的 SYNTEX® 标准型。
■ 力矩设定后可直接用来安装。
■ 由于零部件的一体化使部件减少。
■ 两种复位万式，步进式和同步式、可安装在设备上设置打滑力矩。
■ 成品孔径公差按照 ISO 标准为 H7，键槽宽公差按照标准 DIN6885/1 为 JS9。
■ 也可以用胀紧套轴套与轴连接。 |
|
| 带 ROTEX®-GS 联轴器 No.075 型
■ 带 ROTEX®-GS 无背隙，轴向刚性。
■ 轴向插入，安装方便。
■ 因使用铝制部件转动惯量较低。
■ 有两种复位万式，步进式和同步式色。
■ 可安装在设备上设置打滑力矩、可用胀紧套轴套与轴连接。
■ 成品孔径公差按照 ISO 标准为 H7，键槽宽公差按照标准 DIN6885/1 为 JS9。 |
|
5. KTR-SI扭矩限制器
■ 提供过载保护、打滑力矩可達8200Nm
■ 有各种结构型式，适用于不同的场合。
■ 安装和调节力矩都很容易。
■ 有步进式、同步式和失效保护式。
■ 降低力矩峰值、免维护。
■ 即使长期使用，多次打滑，设定力矩的重复精度仍然很高。
■ 对油和油脂不敏感、超载时切断动力源。
■ 选用高性能的材料，延长了使用寿命。
■ 自动离合、轴与轴套连接无背隙。
