有一家外资货架企业的总经理就对国内货架安全标准提出了质疑。他认为，由于国内货架检测方法没有实现标准化，不同企业采用的标准就会产生较大的差异。例如，有些国内企业生产的货架标示的安全系数与真实情况不相符，如果按照他们采用的国际标准来检测，比如承重量500千克的货架，可能需要从各个方向施于更大的力量直到其变形，来确定货架可以承受的极限重量，各种检测至少要两三天时间才能完成。他抱怨国内货架企业在进行承重量检测时，只是放了500千克的货物到货架上，只要货架还完好就算达标了。可见，不同标准下的检测方法无论对货架强度的要求还是对生产企业的要求都存在不小的差距。

　事实上，这类涉及到安全的标准相当重要并且急需，但是国家没有相关法律法规进行要求，只是作为推荐性标准，而非市场准入标准，所以企业并不重视。原因很明显，使用普通草绳或者钢丝绳包装捆绑比使用规定的特别材料要便宜得多，企业不会自动给自己增加成本。

　　法律法规的缺失对物流标准化中的设备标准化影响也很严重。设备标准化主要包括货架标准化、托盘标准化、叉车堆垛机标准化等内容。以货架为例，现行标准对货架强度的要求主要从承重量上作出了规定，例如承重500千克不变形。这算一个强制性条款。但在实际运作过程中，企业对此有自己的想法。现在国内有几百家货架企业，市场竞争这么激烈，只要客户不明确提出要求，货架企业就不会主动在承重等安全性能方面下功夫，毕竟这需要厂家在材料、形状和加工等环节重新考虑与投入，而成本上去后竞争优势就降低了。此外，一些货架企业还抱着这样的想法，货架质量好不好，没有一年半载或者几年时间是看不出来的，等到货架坍塌时，早过了企业定下的保质期。这无疑为货架安全埋下隐患。

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