莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司产品80%出口到世界50多个国家和地区，是我国大型船用锚链和海洋系泊链生产和出口基地。

还有不少规范里规定了每节锚链的链环数(Link)必须是奇数个。很多人奇怪，奇数偶数不一样的么，多一点少一点有什么区别。

对的，就是肯特卸扣，这玩意一般用在链接每节锚链之间，当然也有其他的比如D型环什么的，但用的最多的就是肯特卸扣，因为它方便拆卸，可以使锚链从需要的地方直接拆下来。这个KS有个特点，就是比别的链环要肥大健硕很多，我们知道锚链的每环之间是成90度垂直的，也就是一个链环是横着的，另外一个就要竖着，那在设计锚机锚链盘的时候，也是一个横槽，一个竖槽，链轮带着锚链朝上拉的时候，就靠横槽吃劲往上带动，肯特卸扣因为比较肥硕，只能躺横槽里，竖槽里卡不住，如果竖槽为配合它做大了，会导致其他普通链环在里面松动。

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淄博锚链是可提供原材料生产到锚链、系泊链制造一条龙服务的生产厂家，产品质量管控从源头开始。

按照链节在整根锚链中所处位置的不同，可分为锚端链节、中间链节和末端链节三部分。末端链节是锚链的最后一段，与弃链器相连。即从弃链器开始，依次为末端链环→加大链环→转环→加大链环→普通链环，其中转环的环栓也应朝向中间链节。

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莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司产品取得LR, ABS, DNV, CCS, BV, GL, NK ,KR,RINA,RMRS, BKI, ZY 12个国际船级社的认可。

锚链的重量对于船来说是可以忽略不计的，那点摩擦力，不会起多大作用的。一般来说，抛锚时的船，锚链都是笔直的，这是基本可以忽略摩擦力的作用。如果你在海边，会发现有很多的小渔船的锚链是粗绳子。

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