铁路声屏障受列车运动力影响，在噪声控制工程中选择声屏障材料时，除考虑它的声学特性外．还要求声屏障材料、构件及其连接具有一定的力学强度，以满足结构耐久性及防共振的要求。试验研究高速铁路声屏障的声学和力学性能，给出适用于高速铁路的声屏障材料及其组装方式。                                                                                                        

铁路隔音墙，铁路声屏障，铁路吸音板 噪声污染是高速铁路的主要环境问题之一。尤其是350公里/小时的高速铁路，随着列车速度的提升,辐射到车外的噪声也相应递增,沿线一些学校、医院、居民区等噪声敏感区域受到的影响更大。我们汇钢公司研发的高速铁路声屏障专门针对200公里/小时以上高铁设计，可以有效防治高速列车生产的噪声，产品通过铁道组织的气动力测试及铁道产品质量中心、国家建材检测中心的检验。

宾馆、酒店、商场、写字、工厂楼等冷却塔噪声，主要是由于风机产生的噪声和落水噪声。冷却塔隔音墙可以将噪声污染源与周边环境隔离，有效屏蔽上述噪声，确保周边区域的噪声达到国家相关标准。

桥梁声屏障具有以下特点：1、桥梁声屏障美观：可选择多种色彩和造型进行组合、搭配，与周围环境协调、美观大方；2、桥梁声屏障经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用；3、桥梁声屏障耐久性：本产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线，不受气候及天气影响；4、桥梁声屏障适用范围：高速公路、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用，在城市高架桥安装吸声屏两端采用∮6钢丝绳链接固定，防止造成二次损伤，产品自  身重量轻，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价。声屏障材料选用总的原则是降噪效果性能良好、结构安全可靠、材料价格经济、安装成本低、经久耐用、使用寿命长、景观协调、美观大方等方面。

   道路声屏障的设计应避免声屏障表面存在影响行车安全的眩光。

    声屏障结构的强度和刚度应满足安全性能的要求，并应具有防腐、防震和抵抗风、雪、雨、雹等各种自然灾害的能力。

    声屏障高度不宜超过5m，安装在桥梁上的声屏障，其顶端至桥面的高度不宜大于4.5m，应对桥梁结构的安全可靠性进行验算。

为控制敏感点边侧的降噪效果，声屏障设置时应考虑两端延伸长度，对位于主线匝道附近的声屏障应形成交错。

立柱安装间距大于设计标准跨度时，其立柱及屏体强度、刚度及其结构应做专项计算与设计。

声屏障结构的抗腐蚀能力应符合交通工程中钢构件防腐技术条件的规定。

声屏障屏体的使用寿命应不低于15年。

    安平县汇钢丝网制品有限公司本着'诚信经营，以人为本'的原则，与多家企业建立了长期的合作关系，我厂全体员工热忱欢迎各界朋友前来参观考察、洽谈业务。