发动机下护板的应用：

     轿车类：此类护板一般都是钢质护板，因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右，首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击，所以选择3D合金护板是较合适的，安装后只降低2-3厘米

     微型车类：微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板，这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。

     越野车类：越野车一般都用于非正常道路行驶，所以发动机护板是不可缺少的主要部件，在选择护板时也应选择防撞耐用型合金护板，才能为发动机提供可靠的保护。

     临沂亿优汽车用品厂一家专业的从事高端汽车发动机护板的企业，我们一直以市场为导向，不断推陈出新，生产的发动机下护板为国内一线汽车主机厂与大型4s店集团配套采用，并获得良好评价。

     本厂目前主要生产大众系列、现代系列、本田系列、丰田系列、五菱、别克系列、荣威、雪佛兰系列、标致、 起亚系列、力帆、斯柯达、尼桑系列、长安系列、铃木系列、奔腾系列、海马系列、众泰、马自达系列、中华系列、长城系列、三菱系列、奇瑞系列、本田系列、名爵、雪铁龙、吉普、菲亚特、东风风行 、东风裕隆、福特、比亚迪系列、吉利系列、一汽等产品。

     我们厂始终以为客户提供更安全更贴合的发动机保护板的理念，以诚信为本的态度，坚持以“诚信共赢，质量至上”的原则，期待与社会各界朋友合作。

随着生活水平的提高，中国也逐渐成为了全球一大汽车销售市场早期人们对的发动机的防护意识比较淡薄，基本上都没有做任何防护，原汽车厂商为了降低制造汽车成本，发动机下面自带的都是一小块软塑料护板，覆盖率仅为15%-20%近几年，在汽车市场分外活跃的同时，车主们意识到发动机防护的重要性，一批制造发动机地盘防护装置的厂家开始了其防护的研发及制造一代：硬塑护板价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。[2] 优点：重量轻、价格低缺点：容易损坏，易老化发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。第二代：树脂护板相较一代材质虽然耐用性有所提升，但其主要材质任然是塑料，只是生产时用量配比不同，产品本身较软，无法真正起到防撞作用，硬塑护板的缺点在第二代树脂材质上任然存在。[2] 优点：重量轻、价格低缺点：容易损坏、受热胀冷缩等温度影响会发生性质变化发动机下沉：与一代产品一样，比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。第三代：钢质护板

　　钢质护板相较前两代护板，防撞耐用性能有了明显提升，所以在很长一段时间内都深受顾客和4S店欢迎，但材质本身也存在缺陷，所以目前已经逐渐被市场所淘汰[2] 优点：抗冲击性强缺点：重量沉，有明显噪音共振。发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。第四代：合金塑钢护板[2] 塑钢护板是最早一款采用全包围设计的护板，相较前几代护板版面覆盖面积更广，对发动机的保护面积也增加了不少，特点就是重量较轻，韧性强，抗压力强。优点：合金塑钢保护板 采用全新创新型高分子塑钢材料，根据原车量身定做，韧性强，耐高温，防碰撞。传统保护板 容易老化，容易变形，共振，生锈，破裂。缺点：材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。第五代：3D合金护板是由临沂亿优汽车用品提出的全新护板设计理念，3D护板采用独创的三维空间扫描技术，将原车底盘整个生成真实的三维图片，再根据底盘各孔位和零部件位置高低进行贴合式设计，确保护板与原车各部件完美贴合，实现了只降低底盘2-3CM的离地间隙。优点：采用航空铝合金材质，根据原车底盘3D扫描量身定做，韧性强，耐高温/低温，耐撞性强且永不生锈，材质本身散热性好，同等质地比钢板轻一倍缺点：采用航空铝合金材质，原材料价格较高，导致产品比市面一般材质稍贵

随着生活水平的提高，中国也逐渐成为了全球一大汽车销售市场早期人们对的发动机的防护意识比较淡薄，基本上都没有做任何防护，原汽车厂商为了降低制造汽车成本，发动机下面自带的都是一小块软塑料护板，覆盖率仅为15%-20%近几年，在汽车市场分外活跃的同时，车主们意识到发动机防护的重要性.

1。防止雨雪天气污水进入发动机仓。2。防止行驶过程中卷起的细小硬物敲击发动机。这些一般不会对发动机产生很立杆见影的影响，但时间长了，对发动机是有影响的.3.防止汽车行驶途中飞起的石头将发动机损坏或者防止在比较颠簸路面上行驶时地面将油底壳磨损，导致机油泄漏损坏发动机.