油雾分离器的结构及其工作原理
机加工、清洗、热处理、轧钢等生产过程中产生的油雾包括油滴、烟雾等固体颗粒、微生物和水滴等，通过处理后应该处理掉油滴、烟雾等固体颗粒、微生物等对人体有害的物质。无锡欧贝克油雾分离器共分4层：
（1）.碰撞层：通过碰撞，将小油滴变为大油滴。
（2）.拦截层：拦截大油滴。并将拦截下来的油滴通过废油排放口进入储油桶。
（3）.油雾分离器的膜层：吸附较大颗粒的油滴。油雾分离膜应用聚合表面活性剂技术，能快速吸附空气当中的碳氢化合物（包括脂肪、油污和油脂）、雾状有机物、机加工油雾、油烟、霉菌、微生物和微粒，并将这些污染物从废气中永1久地分离出来。 它能降低油滴的接触角，很容易快速吸附油滴，同时，不会堵塞，即使饱和了也基本上不产生压降。油雾分离膜过滤层拦截下来的油滴通过废油排放口进入储油桶。由于油雾分离膜是作为初级吸附过滤，我们采用孔径比较大的膜。
油雾分离器的作用及工作原理是什么？
作用：可在离掉主管路过滤器和空气过滤器难以分离掉的0.3~0.5μ m，气状溶胶粒子及大于0.3μ m的锈末、炭粒。装在电磁先导阀及间隙密封滑阀的气源上最合1适。
工作原理：AM系列油雾分离器与AFF系列主管路过滤器的结构相类似，仅滤芯材料不同。本滤芯以超细纤维和玻璃纤维材料为主，两端靠橡胶密封。由于滤芯过滤面积大，且滤芯有金属骨架，故其使用寿命长，可不适用前置过滤器。
AFM系列油雾分离器的压缩空气从进口流入滤芯内侧，再流向外侧。进入纤维层的油粒子，依靠其运动惯性被拦截、并相互碰撞或粒子与多层纤维碰撞，被纤维吸附。更小的粒子布朗运动被纤维吸附，且越往外，粒子逐渐增大而成为液态，凝聚在特殊泡沫塑料层表面，在重力作用下流落至杯底部再被排出。
油雾分离器的分类是怎样的
按照油雾分离器的工作原理，产品分为离心式和静电式两个大类。
离心式的工作原理为：
* 当控制器接通电源时，吸雾口产生强大的负压迫使油雾被定向吸入吸雾器内。油雾微粒在吸雾器内风轮的作用下发生碰撞，微小的颗粒集合成能被控制的较大颗粒，在高1效吸雾材料的阻挡下被拦截下来，通过回流口收集并回收。静电式的工作原理为：
* 根据静电场二级原理使细小的油雾粒子随气流进入一个强大的电场中，带上正电。当带点粒子到达净化器收集盘间的电场时，颗粒受金属洗盘的吸引而粘附到金属盘上，从而使得油雾与空气分离，达到净化效果。离心式与静电式油雾分离器的比较：
* 离心式油雾分离器适用的范围比较广泛，多车间环境的要求不是很高；静电式的油雾分离器只能用于相对干燥的车间环境，对雾气非常大的车间，水的导电特性容易使油雾分离器电场短路。
* 离心式油雾分离器的分离效果不如静电的精细。静电式油雾分离器的可分离粒子直径可小至0.01微米
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