普通铅蓄电池正常使用时，寿命可达两年。使用不当，会形成各种故障，造成过早报废。铅蓄电池的外部故障有壳体裂纹、封口胶开裂、联条烧断、接触不良、极柱腐蚀、电池爆等。

极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为“硫酸铅硬化”，简称“硫化”。这种粗晶粒硫酸铅导电性能很差，正常充电是很难转化为二氧化铅和海绵状纯铅。由于晶粒粗，体积大，会堵塞活性物质的孔隙，阻碍电解液的渗透，因此蓄电池的内阻明显增大。

充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。

蓄电池的使用寿命其实跟车主平时的驾驶习惯，以及对电瓶养护都息息相关！ 哪些不良习惯会损伤电池 汽车蓄电池使用寿命的长短，一方面取决于蓄电池的结构和质量，另一方面与车主日常维护是密切相关的。

可防止扳手万一搭铁发生火花而引起蓄电池炸。从蓄电池机械汽车上拆下蓄电池时，应按相反步骤进行，即先拆下搭铁线。连接极桩前，应在极桩和夹头之间以及螺栓、螺母的螺纹上电池机械涂凡士林，以防氧化生锈，并便于以后拆卸。　　

如果极桩小、夹头大，需垫金属皮时，应用铅皮或铜皮，并且只垫半圈，以防极桩氧化以至接触不良。拆卸时，切勿锤击钳敲，以免极板上的灰尘掉落及焊接处脱落，使蓄电池损坏，若电池夹铜制夹头无法取下，可同极桩一道锯下，重新浇铸桩头。