普通铅蓄电池正常使用时,寿命可达两年。使用不当,会形成各种故障,造成过早报废。铅蓄电池的外部故障有壳体裂纹、封口胶开裂、联条烧断、接触不良、极柱腐蚀、电池爆等。
极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为“硫酸铅硬化”,简称“硫化”。这种粗晶粒硫酸铅导电性能很差,正常充电是很难转化为二氧化铅和海绵状纯铅。由于晶粒粗,体积大,会堵塞活性物质的孔隙,阻碍电解液的渗透,因此蓄电池的内阻明显增大。
充电时产生的水分解量少,水分蒸发量也低,加上外壳采用密封结构,释放出来的硫酸气体也很少,所以它与传统蓄电池相比,具有不需添加任何液体,对接线桩头,电量储存时间长等优点。
蓄电池的使用寿命其实跟车主平时的驾驶习惯,以及对电瓶养护都息息相关! 哪些不良习惯会损伤电池 汽车蓄电池使用寿命的长短,一方面取决于蓄电池的结构和质量,另一方面与车主日常维护是密切相关的。
可防止扳手万一搭铁发生火花而引起蓄电池炸。从蓄电池机械汽车上拆下蓄电池时,应按相反步骤进行,即先拆下搭铁线。连接极桩前,应在极桩和夹头之间以及螺栓、螺母的螺纹上电池机械涂凡士林,以防氧化生锈,并便于以后拆卸。
如果极桩小、夹头大,需垫金属皮时,应用铅皮或铜皮,并且只垫半圈,以防极桩氧化以至接触不良。拆卸时,切勿锤击钳敲,以免极板上的灰尘掉落及焊接处脱落,使蓄电池损坏,若电池夹铜制夹头无法取下,可同极桩一道锯下,重新浇铸桩头。