莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司产品80%出口到世界50多个国家和地区，是我国大型船用锚链和海洋系泊链生产和出口基地。
还有不少规范里规定了每节锚链的链环数(Link)必须是奇数个。很多人奇怪，奇数偶数不一样的么，多一点少一点有什么区别。
对的，就是肯特卸扣，这玩意一般用在链接每节锚链之间，当然也有其他的比如D型环什么的，但用的最多的就是肯特卸扣，因为它方便拆卸，可以使锚链从需要的地方直接拆下来。这个KS有个特点，就是比别的链环要肥大健硕很多，我们知道锚链的每环之间是成90度垂直的，也就是一个链环是横着的，另外一个就要竖着，那在设计锚机锚链盘的时候，也是一个横槽，一个竖槽，链轮带着锚链朝上拉的时候，就靠横槽吃劲往上带动，肯特卸扣因为比较肥硕，只能躺横槽里，竖槽里卡不住，如果竖槽为配合它做大了，会导致其他普通链环在里面松动。
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锚链的单节长度就来源于英制单位’英寻(浔)’，或者也有叫’拓’的，是一个特有的海上使用的长度单位，1浔约等于1.8288米，大概是一个人(当然是欧洲白人)双臂展开的长度(在海上方便丈量，有点类似英尺foot的来源)，一节锚链取的是15浔，也就是27.43米多，转换成公制的时候，抹去了后面的尾数，直接取了27.5米。于是就这么约定俗成的一直沿袭下来了。
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莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司主要生产Φ16mm-Φ132mm规格的AM2、AM3船用锚链，ORQ，R3，R3s和R4海洋系泊链及其配套附件，以及满足用户需求的其他非标准产品。
船舶抛双锚时，由于风向、流向的变化，使船舶围绕锚泊点回旋，导致左、右两根锚链相互绞缠（绞花）。绕一道称为“单花”，绕两道称为“双花”。
一旦锚链绞缠，必须及时清解才能开航。如果当地有拖船则可请拖船向绞花的相反方向顶推回旋，逐个解开绞花。如果无拖船协助则必须依靠船员自行清解，清解时必须一花一花地分别清解。清解锚链宜在平流或缓流时进行，以便于操作。
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