亿升人凭借着资深的专家和优秀的工程师团队，并与世界同行保持密切的技术交流与合作。多年来，公司在技术方面的突破，取得了重大的成就。中科科技以自己的核心技术和市场开拓能力为依托，充分利用社会资源，推动事业的发展。 新时代，抓住新机遇，您创业壮大，发家致富的最佳选择。中国作为全球汽车消费最大国之一，汽车养护服务的短缺，随着人们服务意识的组建增强，爱车，护车已经成为大家必不可少的选择。

 汽车尿素液（车用尿素液，汽车环保尿素液）的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。
1、纯水流程：原水箱-→增压泵-→砂过滤器-→活性炭过滤器-→离子交换装置-→5μ精密过滤器-→一级高压泵-→一级膜处理系统-→一级RO水箱-→PH值调节-→二级高压泵-→二级膜处理系统-→二级RO水箱 -→EDI送水泵-→保安过滤器-→EDI系统-→超纯水箱-→超纯水泵-→用水点
2、尿素生产流程：超纯水储罐→物料储罐→搅拌均质系统→灌装←提纯←提取←脱色系统←初过滤系统 

车用尿素是重型柴油车达到国四、国五排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四、国五排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四、国五排放标准的必备产品。


　　SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四、国五发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。

   中国在2014年9月才开始正式成立尾气环保标识。让车用尿素纳入环保的行业。2014年产的所有柴油车都配有SCR尿素催化还原系统。各地车辆随机抽查，如果尾气排放不达标都会收到一定的罚款，车用尿素液在未来十几年内，已然成为刚需。