程信物流主要是以展品运输、航运为主。客户提供全国各地大、中、小城市的汽车配送服务，为客户提供专业、安全、高效的国内汽运服务。分别为广州、上海、北京、天津、廊坊、无锡、南京、杭州、武汉、成都、青岛、沈阳、郑州、西安)以及数十个区域配送分拨中心，实现整车、零担的精准汽运。

程信物流——展会运输操作流程：连续参展的展品运输操作流程

作为国际会展一个重要环节的展览品运输项目，如何将这些中国参展商的展品运输与他们的全年参展计划进行有机的结合，在保证展览品顺利送达展位的前提下能够根据展商的要求进行同一展品的连续参加不同国家展会的多式联运，是需要专业的国际展览品运输服务商积极思考并努力探索的项目。以下笔者将结合实际操作经验，对连续参加多个国际展会的展览品运输项目的分析、制定、实施进行详细阐述。连展时间精细算对于任何国际展览品运输来讲，时间的安排始终是最重要的。在连续参加多个不同国际展会的展览品运输操作中，时间的要素更需要考量。

程信物流——展品运输“那些事儿”

●单上提货方请不要填写具体人名,以防止提货困难。展品发出后, 请立即书面通知货运商，您的发运方式并将正本提货单寄至货运商。否则因此造成的货物延误、损坏或丢失，货运商概不负责。●货运商运输服务自仓库接货时起，如展商未将货物直接送至指定仓库，货运商将收取有关提货费用，建议展商将展品直接运送至指定仓库。●各单位填报展品包装箱尺码, 重量一定要准确. 如参展展品单件包装箱尺码超过 长5米, 宽2.2米, 高2.2米; 或重量2吨, 请提前通知一龙企业有限公司, 货运商将视船期情况, 考虑是否可以安排特种箱发运。●展品在我国海关所需任何特殊文件，请参展企业提前通知货运商

  程信物流主要是以展品运输、航运为主。客户提供全国各地大、中、小城市的汽车配送服务，为客户提供专业、安全、高效的国内汽运服务。分别为广州、上海、北京、天津、廊坊、无锡、南京、杭州、武汉、成都、青岛、沈阳、郑州、西安)以及数十个区域配送分拨中心，实现整车、零担的精准汽运。

程信物流——连展时间精细算

对于任何国际展览品运输来讲，时间的安排始终是最重要的。在连续参加多个不同国际展会的展览品运输操作中，时间的要素更需要考量。这里的时间就不仅仅是指参加一个国外展会的出运时间，而是指多个展会的不同开展时间、毕展时间及其时间间隔。比如同为在欧洲(德国、法国、意大利等)举办的两个或多个不同展会，两个展会时间间隔为20天左右即可，这是因为欧洲不同国家之间的展品运输通常是陆运，如果同属欧盟成员国，也不需要再次报关、清关。这是方便操作的一种联运。但是对于连续参加一个欧洲展会和一个亚洲展会(或者美洲展会)的展览运输操作，即两个连续展会是在不同的洲举办,那么在一个展会结束后，

程信物流——去国外参加展会展品运输知识                      

1．由于受展览场地条件的限制，展商须对展品的单件尺码及重量加以注意，具体要求可事先接洽我司，否则现场将滞后安排卸货。单件展品超过 2000公斤/3.0 米长 X2.0 米宽X2.0米高，将有额外费用产生。2．空运货物按计费重量收费。（换算标准：1,000公斤＝6 立方米）3．我司所收的服务费用中不包含保险费，为维护展商的权益，我司提醒展商安排适当的全程保险（包括展览期间）。保险范围应包括我司及其代理的责任事故的保险。展商请备妥保险合同文本或其副本，以备可能在展览现场发现短少，残损时申报检验之用。4．参展商安排展品运输时，请不要使用全封闭/半封闭的箱式车或三面箱板无法放下的高栏车，否则现场卸货时会造成不必要的麻烦，而耽误时间。5．展品一次就位后，如需再次移位，视同一次进馆服务，按照进馆服务收取相关费用。请展商在展品就位时，现场指导，以免产生不必要的费用。6．危险品、冷冻（藏）品及贵重品，相关费用另计?

  程信物流主要是以展品运输、航运为主。客户提供全国各地大、中、小城市的汽车配送服务，为客户提供专业、安全、高效的国内汽运服务。分别为广州、上海、北京、天津、廊坊、无锡、南京、杭州、武汉、成都、青岛、沈阳、郑州、西安)以及数十个区域配送分拨中心，实现整车、零担的精准汽运。

程信物流——展品运输——企业参展的生命线

公路运输由于高速公路的日益发达，而显示出越来越强劲的趋势，运输时间逐渐缩短，灵活性大大强于铁路货运，价格也较低，但公路货运有很难克服的致命伤：一是，道路情况的好坏与展品的损坏费有直接关系；二是中途转车无法监控，丢失东西时有发生；三是意外情况发生的机率大大高于铁路运输，所以公路货运对包装的要求要大大高于铁路。巡回展的运输巡回展是一类特殊的展览，由于要转战各地，能否按时保质地运到是最关键的问题，至于运费倒成为其次的问题。一般为了保险，都要通过不同的途径向同一地点发送两套。

程信物流——　展品运输有什么要注意的？

“天下没有不散的宴席”，这句话用来形容展览会再贴切不过了。干辛万苦搭成的展台在几日热闹之后又要“无可奈何花落去”了。货物回运有时在展前就作好了计划．但展览当中才决定亦属正常。因为参展商开始时难以决定，哪些东西要带回去。宣传手册分发了，许多展品也将卖掉。如果定了如上所说的一揽子委托合同，那么展览会搬运商还负责把这些东西运到新主手里，并与海关谈判确定货物进口的有关事宜。最后一项工作尽管也需要经验，但是即使最有经验的搬运商也不敢夸口他们在各国海关都“路路通”， 毕竟国情有别。所以，参展商可以把展台搭建的业务一揽于委托出去，但如果认为因此就可以高枕无忧了，显然过于乐观，直到走好员后一步棋才算大功告成。