监测数据及分析。
（1）理化指标分析。
截至目前为止，尚无l2ckd级重负荷工业齿轮油（主联轴器齿轮的脂润滑状况）换油指标的国家及行业标准。l2ckc中负荷工业齿轮油的换油指标。
1）运动粘度。。粘度与设备运转时间的关系曲线粘度是齿轮传动润滑油的重要质量指标。运动粘度的变化反映了油品氧化衰变程度，热分解程度以及降凝剂等添加剂的变化情况，能够比较综合地反映油品质量的变化。它与设备运转时间的关系曲线。可以看出油品粘度变化不大（仅为±5以内），且均在新油标准规格范围内，油品的质量较好。
由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高（达4000MPa），相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度（600～800℃），而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附，油膜被破坏。在这种极压条件下，为防止磨损、擦伤和粘合，必须降低金属接触面的摩擦，所以双曲线齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。在极压条件下，这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应，生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物，即在啮合齿面上生成了一层假润滑层，从而防止接触表面咬合或熔合。这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基因起化学作用而形成的。
6#油样铁谱片入口处沉积的一个15μm颗粒（1000x）
图86#油样铁谱片入口处沉积的一个20μm颗粒（1000x）
6#油样铁谱片入口处沉积的一个约20μm的呈弧形的切削颗粒。这类颗粒亦可视为正常颗粒，因为该减速机二级行星系统大齿圈齿面硬度为hb220，而与之啮合的二级行星轮齿面硬度为hrc5516，软硬差别较大，因此会出现呈弧形的切削磨粒。
8#油样铁谱片入口处沉积的一个约20μm的呈片状的疲劳磨损颗粒，旁边是一个15μm的切削磨粒，将它与图7比较亦可看出沉积的颗粒有所增加，但磨粒的尺寸未明显加大。
#油样铁谱片入口处沉积的颗粒情况（1000x）
