灌缝胶又称密封胶、填缝胶、封缝胶，采用灌缝胶处理沥青路面裂缝，是目前公路养护技术的一大改进。传统工艺因受到沥青材料的低温冷脆性及高温软化性的限制，修补后的裂缝会随气温的变化，普遍存在沥青与路面连接不结实、冬天脆裂、夏天流淌等现象，效果不佳，每年都需重复灌缝，这一问题的存在，加重了路面养护维护的工作量和材料成本。

 昌志公路从事改性沥青研发十余年，研发生产的改性沥青材料曾应用到长安街大修、京哈高速、山西忻阜高速等300余项新建或大修道路。2011年，公司组织研发团队，依托交通部公路院及公司内部实验室，同时调研了国内外相关产品，通过大量试验路段验证和历时2年的观测，研发了昌志系列灌缝胶，产品采用道路用重交沥青沥青为基材，复合了一些环保产品，同时添加进口专用改性剂，在响应国家节能环保循环利用的号召的同时，实现了灌缝胶应用于路面后的低温粘结性、低温柔韧性（不脆裂）、高温稳定性（高温不流淌）等特点。

采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。

灌缝：

 灌缝胶加热至灌入温度，用灌缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为保证灌缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。

四种类型分别适用于0℃、-10℃、-20℃、-30℃，客户可按照自身需求自行选择最适合的一款产品。

产品规格

外形规格：270mmX270mmX220mm    重量;15公斤每箱

产品储存

灌缝胶的存储需注意存三点：

 1、为保证灌缝胶良好的粘结力，夏天存储于阴凉地方、冬天储存在向阳或保温的地方，一般存储温度保持在15℃-35℃之间为宜；

 2、避免存放于潮湿的地方，防止包装的损坏；

 3、根据包装箱的质量要求，不宜堆放过高，同时上方不宜堆放重物，防止包装箱压坏，导致灌缝胶受挤压变形粘结。

 灌缝胶灌缝

      灌缝胶又称密封胶、填缝胶、封缝胶

      灌缝胶灌缝：

     罐缝胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为保证罐缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，推荐采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。

常温固化环氧灌封胶

      灌缝胶又称密封胶、填缝胶、封缝胶

      常温固化环氧灌封胶一般为双组分，灌封后不需加热即可固化，对设备要求不高，使用方便。缺点是复合物作业黏度大，浸渗性差，适用期短，难以实现自动化生产，且固化物耐热性和电性能不很高。一般多用于低压电子器件灌封或不宜加热固化的场合使用。与双组分加热固化灌封胶相比，突出的优点是所需灌封设备简单，使用方便，灌封胶的质量对设备及工艺的依赖性小。加热固化双组分环氧灌封胶，是用量大、用途最广的品种。其特点是复合物作业黏度小,工艺性好，适用期长，浸渗性好，固化物综合性能优异，适于高压电子器件自动生产线使用单组分环氧灌封料，是国外发展的新品种，需加热固化。