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双壁涂胶热缩管在船舶制造中的应用实例

船舶制造中存在这样一个问题：船用照明系统中的航行灯、信号灯系统容易出现绝缘低，文章的作者是一位非常有经验的船舶制造工程师，他分析了出现这种情况的主要原因，这里引用一下他分析的原话“灯具内灯头处由于电缆接线时端头处理不好（如引入线最后用的玻璃纤维管质量差）在下雨天潮湿引起的；对策只要将接线端子绝缘处理好（如用热塑管或高质量绝缘管套），提高灯具的密封性。”这里作为专业的热缩管生产厂家，有必要给他做一个更正，所谓的热塑管或高质量绝缘管套，应该是热缩管，船用热缩管，还有个名字叫内涂胶热缩管或防水双壁热缩管。主要是因为这种管加工时内部涂了一层热熔胶，当热缩管加热收缩时，热熔胶也一并熔化，所以对填料涵等处有水封的作用。

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加热收缩双壁热缩管的方法是:先中间后两端,先下方后上方。具体操作如下。

用喷灯对双壁热缩管进行加热.应先从接头的中央部位下方加热,注意使用喷灯火焰不要过大。然后,把喷灯移到双壁热缩管中央的上方部位进行加热,加热到包管中央部位完全收缩与金属内衬相吻合(表面没有皱纹),即可向两端加热。

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双壁（带胶）热缩套管(汽车管路防护用双壁管SBRS-(2X)QF)2：1双壁（带胶）热缩套管是针对汽车管路及燃料管线等的苛刻环境设计的。独特的双壁结构能够有效的防止由于震动、摩擦、腐蚀而引起的管线损害，从而提高管线的可靠性、安全性，提高使用寿命。