柴油车机油压力低的主要原因

机油油量不足

如果机油油量不足,会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油,使机油压力下降,曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损,因此,应在每天工作之前检查油底壳中的油位,保证油位的正常,不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。

机油泵不转

如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落;集滤器破损使机油泵吸入异物,齿轮被卡死,都会使机油泵停转,机油压力降为零,此时应更换损坏的平键或集滤器。

机油泵磨损

机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时,都会导致泵油量减小,使机油压力下降,此时应更换磨损的零件,研磨泵盖内平面,使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。

发动机温度过高

如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热,加速机油的老化、变质、变稀,从各配合间隙中泄漏,压力降低,应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。

一定要加同品牌机油吗

每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会产生化学反应，导致机油成份发生变化，改变其特性。所以，一般情况下，在更换或补充机油的时候，较好用相同的机油。不过，如果在高速上、在外地一下子买不到同品牌的机油，偶尔混加一下也没什么大碍——毕竟有机油总比没机油好，只要事后尽快换下来就可以了。

不过，也有车友反应，混用机油以后去做保养，会被忽悠要先冲洗发动机——这个就完全没必要了。

机油该加该换怎么把握

机油是一种消耗品：不仅会随着发动机的运转会自然损耗，也会随着时间的推移氧化变质。如果你三个月就去4S店做一次保养，除了个别烧机油的极端车型，一般不用自己操心。不过，如果你的爱车半年或一年才做一次保养，平时还是有必要关注一下机油量和机油质量的。

柴油机分类为ECA, ECB, ECC, ECD四个质量级，一个宇母E表示机油的组别为内燃机(engine)用油组;第二个字母C表示品种，即柴油机用油;第三个字母A,B,C或D表示该品种的质

量等级，A级最差，D级好。各质量级的使用范围见表100我国新颁布的内燃机油粘度分类法是国际上通用的粘度分类方法，按too℃运动枯度、低温模拟枯度和较高边界泵送温度，将机油分为Ow,5W,IOW,15W,20W,25W,20,30,40,50共十个枯度级，其中有w者为冬季用油，其他为夏季用油，这些又统称为单级油;用符号IOW/50,1OW/40等表示的为全年通用油，又称多级油。我国柴油机油质量粘度牌号对应关系见表110