从受益的时间顺序、市场容量、利润率等三个维度出发，按现阶段受益程度排序的子行业依次为：铁路信息化设备制造，轨道交通装备及零部件制造，高铁建设等。信息化设备投资是铁路投资的重要部分，其中信号设备又是最相关的环节。伴随高铁投资的展开，将衍生出各种新型信号系统，使得铁路信号设备投资增速显著大于铁路投资增速。特别是自动化技术将在高铁建设中得到长足的发展。近几年来，作为基础建设范畴的中国铁路和城市轨道交通行业发展迅猛，既有铁路电气化改造、新线建设、客运专线建设，又有各大中城市轨道交通的规划和建设如火如荼。

千兆以太网(或称为1000Base—T在铜芯电缆上的实现)理论上可以在当今已广泛安装的电缆系统上运行，其中包括在世界范围内已被广泛安装的电缆系统上运行，其中包括在世界范围内已被广泛采用的高速局域网的布线系统，即：无屏蔽(UTP)5类双绞线。与在市场上容易引起误导的说法相反，千兆以太网的设计在100兆赫的频率范围内工作。由于增强的5类电缆可以提供更高的性能，因此，在千兆以太网今后的安装中，它将成为佳选择。

50/125微米光纤

目前，许多最终用户和厂商将浓厚的兴趣转移到50—125微米多模光纤上来。在北美，大多数的用户采用了62.5微米的光纤，因为它已经得到了TIA的认可，并在市场上大量销售。尽管如此，由于50微米光纤较之62.5微米光纤具有技术上的优势，而且更便宜，因此，它有其固有的优点。

62.5/125微米光纤和发光二极管一起使用时，能得到优化。但是，研究显示，当其他光源(例如VCSEL一直腔表面激光发器)和多模光纤一同使用时，62.5—125微米光纤有时表现出其性能的局限性，而50—125微米多模光纤却没有这种局限性。